影響豐田 Hybrid 車輛續(xù)航里程的因素主要有以下幾個(gè)方面。

電池老化，這是一個(gè)常見原因，比如循環(huán)次數(shù)多、過放電、過充電，約占 30%。

溫度影響也很大，像低溫、高溫、溫度波動(dòng)大，占比 25%。

不當(dāng)充電同樣會(huì)產(chǎn)生影響，例如頻繁快充、長時(shí)間小電流充電、電池未充滿即使用，占 20%。

電機(jī)效率降低也不容忽視，像繞組損傷、軸承磨損、冷卻不良，占 15%。

車輛負(fù)載增加也是因素之一，比如載重增加、風(fēng)阻增大、輪胎壓力不足，占 10%。

針對(duì)這些問題，有相應(yīng)的解決辦法。

對(duì)于電池老化，一般需要更換電池組、調(diào)校電池管理系統(tǒng)，維修成本約 20000 - 40000 元。

溫度影響導(dǎo)致的問題，通常需要檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略，成本約 500 - 1500 元。

不當(dāng)充電造成的，要進(jìn)行電池健康檢測、調(diào)整充電策略，花費(fèi)約 300 - 1000 元。

電機(jī)效率降低的情況，一般需要電機(jī)維修或更換、調(diào)整電機(jī)控制系統(tǒng)，成本約 1000 - 5000 元。

車輛負(fù)載增加的話，需要進(jìn)行輕量化改造、減少不必要負(fù)載、給輪胎充氣，花費(fèi)約 100 - 500 元。

另外，像豐田的一些混動(dòng)車型，比如卡羅拉雙擎，純電動(dòng)模式下大概能跑十多公里，但車速過快會(huì)自動(dòng)切換到燃油模式，車速不超 50 公里/小時(shí)才能一直使用純電動(dòng)模式。

而且，純電動(dòng)模式不一定比經(jīng)濟(jì)模式省油，正常開車讓行車電腦自動(dòng)判斷用油用電更省油。

在寒冷的北方，豐田混動(dòng)車型的電池放電能力會(huì)下降，導(dǎo)致續(xù)航里程減少。

像亞洲龍 2019 款雙擎，如果鎳氫電池電量衰減厲害，非人為原因且在質(zhì)保期內(nèi)，可去 4S 店索賠免費(fèi)更換。

鎳氫電池衰減可能是使用環(huán)境惡劣，比如北方冬季寒冷，或者動(dòng)能回收系統(tǒng)故障。

使用時(shí)應(yīng)盡量避開擁堵路段，避免長期低速行駛。

豐田混動(dòng)車輛的鋰電池平均壽命可達(dá) 8 年甚至更久，電池質(zhì)保 8 年或 20 萬公里。