福特GT40 的設(shè)計(jì)獨(dú)特之處眾多。

首先是空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，它在風(fēng)洞中經(jīng)過多次測試，優(yōu)化改進(jìn)了車身表面氣流走向，讓車輛在高速行駛時能獲得出色的穩(wěn)定性和操控性。

其次，車身中部采用高強(qiáng)度鋼質(zhì)骨架，前后覆蓋玻璃鋼板件，這種材料組合既保證了車身強(qiáng)度又減輕了重量。

再者，其非承載式車身和賽車式設(shè)計(jì)方案，重新設(shè)定了底盤和剎車，使得賽車在彎角能獲得足夠下壓力，從而改善操控。

還有計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的雙 A 臂懸掛，為車輛提供了良好的懸掛支撐。

此外，車門切入車頂?shù)莫?dú)特設(shè)計(jì)，形成了完美的側(cè)面輪廓。

在車輪方面，前輪采用 18 英寸車輪和標(biāo)有白色字母的固特異輪胎，后輪則采用 19 英寸車輪。

而且，民用車版本在換擋桿、排氣系統(tǒng)、車輪造型等方面也有針對性調(diào)整。比如換擋桿的調(diào)整方便了左撇子駕駛者，排氣系統(tǒng)尺寸縮小增加了儲物空間，車輪造型的改變提升了美觀度。

總之，福特 GT40 的設(shè)計(jì)融合了先進(jìn)技術(shù)、材料創(chuàng)新和獨(dú)特的造型，成就了其在賽車和汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的經(jīng)典地位。