冬天開空調(diào)是否費油不能一概而論，若開暖風(fēng)基本不費油，開冷風(fēng)則會費油。因為冬季暖風(fēng)靠發(fā)動機產(chǎn)生的熱量再利用，僅風(fēng)扇電機耗電幾乎可忽略不計；而開冷風(fēng)需啟動壓縮機，這會增加發(fā)動機負荷，且低溫環(huán)境使機油粘度增加、汽油霧化效果變差，發(fā)動機冷啟動時部分燃油無法充分燃燒，為達到最佳工作溫度，怠速轉(zhuǎn)速提高，從而增加油耗 。

具體來說，燃油汽車的暖風(fēng)原理決定了其能耗情況。在冬季，發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量熱量，這些原本要散發(fā)到大氣中的熱量，通過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱后，再借助風(fēng)扇就可以將熱量送入車內(nèi)，形成暖風(fēng)。這個過程中，并不需要像夏天制冷那樣，依靠發(fā)動機帶動空調(diào)壓縮機工作，所以消耗的燃油微乎其微。就好比一個工廠，在生產(chǎn)過程中本來就會產(chǎn)生多余的熱量，現(xiàn)在只是把這些原本要浪費掉的熱量收集起來，用于另一個地方，基本不增加額外成本。

然而，當(dāng)你在冬天開啟冷風(fēng)時，情況就大不一樣了。空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機需要發(fā)動機提供動力來運轉(zhuǎn)，這無疑增加了發(fā)動機的負擔(dān)。就像一個人本來挑著適量的擔(dān)子輕松前行，現(xiàn)在又給他增加了重量，他就需要消耗更多的體力。而且在低溫環(huán)境下，機油變得更加粘稠，汽油霧化效果不佳，發(fā)動機冷啟動時部分燃油不能充分燃燒，為了讓發(fā)動機盡快達到最佳工作溫度，怠速轉(zhuǎn)速會提高，這一系列因素都導(dǎo)致了油耗的上升。

總之，冬天開空調(diào)是否費油取決于空調(diào)的制冷或制熱模式。了解這一差異后，車主就能在冬季合理使用空調(diào)，在保障舒適駕乘體驗的同時，盡可能減少不必要的油耗。