從相關數據和報道來看，新能源汽車自燃事故較多的品牌包括比亞迪、廣汽新能源、北汽新能源、威馬汽車、吉利新能源、特斯拉等。

比亞迪在一些統(tǒng)計中自燃事件相對較多，其部分車型如秦Pro、秦EV、唐DM等都有過自燃情況，發(fā)生自燃事故的車型多配備三元鋰電池。

廣汽新能源的AION S自燃事故占比較大。

北汽新能源因個別電池老化性能等問題導致自燃風險。

威馬汽車在短時間內發(fā)生多起自燃事件。

吉利新能源的帝豪EV車型也出現過自燃問題，特斯拉也有過自燃的報道。

造成新能源汽車自燃的原因較為復雜。電路老化是常見原因之一，車內電子元器件和電路在惡劣環(huán)境下會磨損，高溫高熱環(huán)境易使電線損壞漏電。老化油路也很危險，發(fā)動機工作時的高溫環(huán)境，若未及時發(fā)現油路老化出現漏油，會增加自燃風險。

此外，電池技術、電池設計和制造質量、電池壽命、電池管理等方面存在問題，也可能導致自燃。比如比亞迪在電池技術、電池設計制造質量和電池管理方面存在爭議，被認為是自燃事故頻發(fā)的原因之一。

為減少自燃事故，車企應加強電池技術研發(fā)和電池管理，車主也應定期檢查車輛的電路和油路，避免車輛在高溫環(huán)境下長時間停放。

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