要提高新能源汽車工程的研發(fā)效率，可以從以下幾個(gè)方面入手。

政府方面，應(yīng)加強(qiáng)引導(dǎo)，完善補(bǔ)貼機(jī)制。出臺(tái)政策引導(dǎo)創(chuàng)新要素進(jìn)入新能源汽車企業(yè)，如保障人才及其家屬的住房、教育等基礎(chǔ)條件，與高校合作培養(yǎng)專業(yè)人才。同時(shí)建立科學(xué)監(jiān)督與評(píng)價(jià)機(jī)制，兼顧創(chuàng)新成果數(shù)量和質(zhì)量，對(duì)“騙補(bǔ)”企業(yè)加大處罰。

企業(yè)方面，在綜合技術(shù)效率上，可通過(guò)研發(fā)要素冗余分析調(diào)整投入要素比例，重視研發(fā)人員專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)交流，設(shè)置創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，組織知識(shí)技能培訓(xùn)，優(yōu)化研發(fā)資金投入比例。

規(guī)模效率方面，應(yīng)加大研發(fā)投入，雖存在資源浪費(fèi)情況，但規(guī)模遞增企業(yè)占比較大，企業(yè)可在投入前做好市場(chǎng)調(diào)研，豐富研發(fā)途徑，與其他企業(yè)合作研發(fā)，與上下游企業(yè)深度合作，優(yōu)化資源配置。

技術(shù)效率方面，企業(yè)應(yīng)從內(nèi)部管理入手優(yōu)化機(jī)制，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)執(zhí)行力，引入數(shù)字化技術(shù)建立研發(fā)數(shù)字中心。

此外，改進(jìn)電池技術(shù)、提高電動(dòng)機(jī)效率、優(yōu)化能源管理系統(tǒng)、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與推廣也是提高新能源汽車技術(shù)效率的重要方法。比如改進(jìn)電池化學(xué)組成、結(jié)構(gòu)和管理系統(tǒng)，提高電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造工藝、材料和磁性能，優(yōu)化能源流動(dòng)路徑和控制策略，加大研發(fā)投入和市場(chǎng)推廣等。