法拉利在智能化駕駛領(lǐng)域有以下布局：

法拉利產(chǎn)品營銷主管表示未來新車型將不再為用戶提供車載導(dǎo)航系統(tǒng)，認(rèn)為手機(jī)鏡像投射是最用戶友好的方式，能保持最新，使專用車載導(dǎo)航系統(tǒng)變得多余和過時(shí)，如全新車型 Purosangue 和 12Cilindri 就不再搭載。

法拉利首席執(zhí)行官稱不在乎自動(dòng)駕駛，沒有客戶會(huì)花錢購買車內(nèi)電腦享受駕駛樂趣。

法拉利將在 2025 年推出首款電動(dòng)超跑，內(nèi)燃機(jī)車型仍將是未來幾年品牌主力。2023 年到 2026 年共推出 15 款全新車型，新車訂單已排到明年，交付量預(yù)計(jì)在 2024 年創(chuàng)新高。

高通成為法拉利的高級(jí)合作伙伴，幫助其完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，法拉利車型將用上驍龍數(shù)字底盤。

智能化關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，能減少駕駛疲勞，提高安全性，如配備激光雷達(dá)能發(fā)現(xiàn)駕駛員視野外的情況，在惡劣天氣下辨別路況。

未來汽車還將擁有智能網(wǎng)聯(lián)等功能，通過語音控制智能家居設(shè)備，無線 CarPlay 等功能讓手機(jī)與車機(jī)接續(xù)播放。語音助手也是關(guān)鍵，與科技企業(yè)合作能提高語音識(shí)別精度。

法拉利未來的 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃可能集中在電氣化，集成電動(dòng)機(jī)開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)減少排放提升燃油效率；性能提升，優(yōu)化燃燒效率等保持領(lǐng)先；智能化，結(jié)合電子控制技術(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。還可能探索新材料和制造技術(shù)減輕重量提高性能。