大眾汽車(chē)新款的燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。從具體車(chē)型來(lái)看，速騰綜合油耗六升以內(nèi)，新途岳 WLTC 綜合工況油耗低至 5.93L/100Km，Polo Plus 百公里油耗低至 5.5L 等。這主要得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如部分車(chē)型采用保時(shí)捷同款 VTG 可變截面渦輪增壓技術(shù)，還有車(chē)身輕量化、變速箱合理匹配以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等。不過(guò)，實(shí)際油耗也會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面，大眾不斷推陳出新。像新途岳搭載的1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，配合保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，讓燃油的燃燒更加充分，能量轉(zhuǎn)化效率更高，從而降低了油耗。車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)也功不可沒(méi)，減輕的車(chē)身重量使得車(chē)輛在行駛時(shí)所需克服的阻力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需輸出過(guò)多動(dòng)力，進(jìn)而減少了燃油消耗。

變速箱的合理匹配同樣關(guān)鍵。以速騰采用的七檔干式雙離合變速箱為例，它能在不同的車(chē)速和工況下，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的良好平衡?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化了車(chē)身線條，減少了風(fēng)阻，車(chē)輛在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力變小，行駛更加順暢，油耗自然降低。

然而，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。急加速、急剎車(chē)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間消耗大量燃油，而長(zhǎng)時(shí)間怠速則會(huì)讓燃油在無(wú)意義的運(yùn)轉(zhuǎn)中浪費(fèi)。路況方面，擁堵的城市道路頻繁的啟停會(huì)增加油耗，而暢通的高速公路則有利于降低油耗。

總之，大眾汽車(chē)新款在燃油經(jīng)濟(jì)性上成績(jī)斐然，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用為降低油耗奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但車(chē)主也需注意養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，充分發(fā)揮車(chē)輛的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性得到更完美的展現(xiàn) 。