特斯拉的更新頻率因項目而異，軟件和 app 通常幾乎每月更新，自動駕駛大概每 5 至 10 天更新一次，儀表盤無固定標準、近一年約每月更新，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)約每一個半月自動更新 。特斯拉官方對車輛軟件的更新頻率很高，近一年 OTA 更新達 10 多次，2022 年至今已進行 21 次。其更新覆蓋多方面，不僅能提升功能，還能線上診斷修車，讓車主常用常新。

特斯拉軟件更新的高頻率令人矚目。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的OTA統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對比新能源品牌此前一年情況，特斯拉以10多次功能更新位列榜首。2023年1月推出新春升級大禮包，5月能量回收制動模式成為可選項，從出行到娛樂，從電池電控到車機，諸多方面都能通過OTA更新得到優(yōu)化。不僅產(chǎn)品功能更新頻繁且質量高，還能借助OTA進行“線上診斷修車”，面對“召回”問題，也能通過OTA推送遠程軟件功能升級來解決。

特斯拉自動駕駛的更新頻率也不容小覷，大概每5至10天一次。2020年推出的全自動駕駛套件（FSD）測試版，馬斯克就表示預計每5至10天更新一次。FSD測試版的更新能減少約1/3的人為干預，讓駕駛運行更為自信。更新軟件能確保駕駛員有更自信的導航體驗，也讓特斯拉收集更多信息改善測試版體驗。

至于特斯拉儀表盤，近一年來OTA頻率約達10次，差不多每月都有新功能推出。2023年Model 3和Model Y車型共進行7次OTA更新，通常更新頻次在半個月或者1個月內。而車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)大約每一個半月左右自動更新。特斯拉app的更新頻率通常在半個月到1個月左右，且更新完全免費。

總之，特斯拉在不同項目上的更新頻率雖各有不同，但都展現(xiàn)出積極進取的態(tài)度。這種高頻次的更新，讓車輛不斷進化，為車主帶來更好的使用體驗，也推動著汽車行業(yè)技術的不斷向前發(fā)展 。