特斯拉底盤的結構設計具有諸多優(yōu)勢。

其材質多樣，采用鋼鋁混合金屬，如 Model S 還有全鋁合金材質。高強度鋼疲勞壽命長、吸能碰撞能力高、強度高且彈性變形面積大。鋁材料金屬延展性好，吸能能力強，能保證車身減振、散熱等性能。

部分車型后底板一體成型，實現減重、精簡焊接工藝，提升產品一致性。底盤結構方面，前懸架常采用雙叉臂結構，后懸架為五連桿設計，能有效吸收路面震動，提升操控性和舒適性。

像 Model S，其前電機采用碳纖維轉子提高電機效率并控制熱量。前副車架有粗壯的鋁合金橫梁保護電池，增強安全性并延長電池壽命。

新款特斯拉 Model3 底盤平整度高，護板完整，尾部護板有導風槽能降低風阻系數。前懸架雙叉臂結構中，下 A 臂解耦的連桿讓輪胎轉彎抓地力更有保證，且除上 A 臂外多為鋁合金材料。

電池包保護性到位，底部有厚質塑料護板，能保溫度、降傷害、減噪音。后副車架是雙層沖壓鋼制材料，后懸架為五連桿設計均為鋼制材料，前后防撞梁是鋁合金材料。

特斯拉底盤在材質選用、結構設計和輕量化方面表現優(yōu)秀。與極氪相比，極氪底盤注重舒適性和多場景適應性，而特斯拉底盤偏向運動性和操控性。如果追求舒適性選極氪，追求運動駕駛感受選特斯拉。總之，特斯拉底盤優(yōu)勢明顯，能滿足不同用戶需求。