柴油皮卡車的越野性能通常不錯(cuò)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，能在越野時(shí)輸出強(qiáng)大動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)陡坡、泥地等復(fù)雜路況。同時(shí)，多數(shù)柴油皮卡離地間隙較高，接近角與離去角合理，底盤調(diào)校與四驅(qū)系統(tǒng)出色，部分還配備差速鎖。此外，非承載式車身結(jié)構(gòu)提升了車輛的拉貨能力，在改裝和越野方面更具優(yōu)勢。這些因素共同造就了柴油皮卡不錯(cuò)的越野性能。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大扭矩輸出是柴油皮卡車越野的有力支撐。例如一些搭載2.4T柴油機(jī)的車型，扭矩可達(dá)450牛米，充沛的動(dòng)力讓車輛在面對(duì)坑洼、巨石等障礙時(shí)游刃有余。而且在合適的變速箱配合下，如6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱，能更好地將動(dòng)力傳遞至車輪，適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

四驅(qū)系統(tǒng)是柴油皮卡越野的關(guān)鍵配置。不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)，像分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)等，為越野提供了有力保障。分時(shí)四驅(qū)能讓駕駛者根據(jù)路況自由切換驅(qū)動(dòng)模式；適時(shí)四驅(qū)可在需要時(shí)自動(dòng)分配動(dòng)力到前后輪；全時(shí)四驅(qū)則能時(shí)刻保持四輪驅(qū)動(dòng)，提供穩(wěn)定的抓地力。東風(fēng)皮卡四驅(qū)柴油車、上汽大通T90柴油皮卡等車型的四驅(qū)系統(tǒng)，都能在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)分配驅(qū)動(dòng)力。

出色的車身設(shè)計(jì)也為柴油皮卡的越野性能加分不少。它們的接近角和離去角經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，風(fēng)駿7柴油版就是如此，較大的角度使車輛在上下坡時(shí)不易刮擦底盤。較高的離地間隙，讓車輛輕松跨越石塊、溝壑等障礙。而且一些車型的懸架行程長，能有效緩沖路面顛簸，提升駕乘舒適性與越野通過性。

總之，柴油皮卡車憑借獨(dú)特的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢、多樣的四驅(qū)系統(tǒng)以及合理的車身設(shè)計(jì)等多方面因素，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力，成為眾多越野愛好者的選擇之一 。