中國(guó)豐田通過(guò)車(chē)身材質(zhì)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化、先進(jìn)主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)配備、TNGA 架構(gòu)賦能以及新能源電池安全防護(hù)等多維度保障車(chē)輛安全性。在車(chē)身方面，大量使用高強(qiáng)度鋼材，關(guān)鍵區(qū)域加強(qiáng)；主動(dòng)安全系統(tǒng)如預(yù)碰撞、車(chē)道偏離警示等一應(yīng)俱全；被動(dòng)安全上，多個(gè)安全氣囊與功能安全帶保駕護(hù)航。TNGA 架構(gòu)提升了車(chē)輛整體性能與安全性，新能源車(chē)型也有完善的電池安全防護(hù)策略，全方位守護(hù)駕乘者安全。

在車(chē)身材質(zhì)與結(jié)構(gòu)上，中國(guó)豐田不遺余力。像漢蘭達(dá)，車(chē)身板材大面積使用雙面鍍鋅鋼板，使用率高達(dá)96%，440Mpa以上的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)62%，A柱、B柱等重點(diǎn)區(qū)域采用高強(qiáng)及超高強(qiáng)鋼，門(mén)環(huán)區(qū)域獨(dú)特的日字結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升了整體穩(wěn)定性。全新雷凌也大量采用1500MPa熱成型鋼，增強(qiáng)車(chē)身強(qiáng)度。這樣的材質(zhì)與結(jié)構(gòu)選用，能有效降低碰撞時(shí)的車(chē)身變形程度，為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)筑起堅(jiān)固的安全防線。

先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)是中國(guó)豐田保障安全的又一關(guān)鍵?！癟oyota Safety Sense智能安全”系統(tǒng)涵蓋了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)等多種功能。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能在危險(xiǎn)臨近時(shí)及時(shí)提醒駕駛員，必要時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，避免或減輕碰撞傷害。車(chē)道偏離警示系統(tǒng)則防止車(chē)輛不經(jīng)意間偏離車(chē)道，減少潛在事故風(fēng)險(xiǎn)。此外，還有全景模式影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ICS智能間隙聲納系統(tǒng)等新技術(shù)，為駕駛提供更全面的視野與精準(zhǔn)的輔助。

被動(dòng)安全方面，豐田為旗下車(chē)型配備多個(gè)安全氣囊和功能安全帶。關(guān)鍵時(shí)刻，安全氣囊迅速?gòu)棾?，緩沖碰撞沖擊力；功能安全帶能有效束縛駕乘人員，減少位移與傷害。TNGA架構(gòu)的應(yīng)用，優(yōu)化了零部件配置，提升車(chē)輛整體抗扭剛性。新能源車(chē)型如鉑智4X、bZ3，對(duì)電池實(shí)施360度安全防護(hù)策略，降低電池故障風(fēng)險(xiǎn)。

總之，中國(guó)豐田從多個(gè)層面構(gòu)建起了嚴(yán)密的安全保障體系，無(wú)論是車(chē)身硬件，還是主動(dòng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)，亦或是新能源電池防護(hù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相扣，全方位保障駕乘者出行安全。