大眾SUV的四驅(qū)系統(tǒng)性能頗為出色，技術(shù)成熟可靠，能適應(yīng)多樣路況。大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)歷史可追溯到1986年，歷經(jīng)多代升級，其核心中央差速器有托森和瀚德兩種類型，電控多片離合器響應(yīng)迅速，能在100毫秒內(nèi)快速響應(yīng)。像進口途銳的托森式差速器0延遲響應(yīng)，途昂能實時調(diào)整前后軸動力分配，途觀能自動調(diào)整前后輪動力分配。這些都為消費者帶來出色駕駛體驗。

大眾SUV不同車型的四驅(qū)系統(tǒng)有著各自的閃光點。進口大眾途銳，基于MLB Evo模塊化縱置發(fā)動機平臺打造，全時四驅(qū)系統(tǒng)搭配空氣懸架，托森式差速器優(yōu)勢盡顯。這種純機械結(jié)構(gòu)不僅能實現(xiàn)0延遲響應(yīng)，動力傳遞損失小，還不易過熱，面對各種復(fù)雜的越野工況都能輕松應(yīng)對，為駕駛者開拓更廣闊的天地。

上汽大眾途昂四驅(qū)版本，官方售價32.89萬元起，提供多種發(fā)動機選擇。它所配備的四驅(qū)系統(tǒng)猶如一位智慧的指揮官，能根據(jù)路況瞬息萬變的信息，實時精準(zhǔn)地調(diào)整前后軸動力分配，確保車輛在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)健行駛，讓駕乘者安心無憂。

大眾Tiguan途觀的4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)同樣可圈可點。在正常行駛時，它優(yōu)先采用前驅(qū)模式，有效降低油耗；而當(dāng)特殊路況出現(xiàn)，比如前輪打滑時，又能迅速自動調(diào)整前后輪動力分配，保障車輛的通過性與安全性。

值得一提的還有大眾途銳R，憑借4MOTION技術(shù)，它在電動模式下?lián)碛凶吭降臓恳芰Γ芡弦分剡_3.5噸的重物，還配備拖車操縱系統(tǒng)，進一步提升了使用的便利性。

總之，大眾SUV的四驅(qū)系統(tǒng)，無論是歷史底蘊，還是技術(shù)實力，都表現(xiàn)出色。從應(yīng)對復(fù)雜路況的能力，到提升駕駛體驗與安全性，都展現(xiàn)出了強大的競爭力。無論是追求越野激情，還是城市出行中的穩(wěn)健駕駛，大眾SUV的四驅(qū)系統(tǒng)都能滿足消費者多元化的需求。