比亞迪營(yíng)收在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

2024 年上半年，比亞迪總營(yíng)收達(dá) 3011 億元，同比增長(zhǎng) 15.76%，超越上汽集團(tuán)，位列國(guó)內(nèi)主流車(chē)企第一。其凈利潤(rùn)為 136.31 億元，同比大幅增長(zhǎng) 24.44%，也是國(guó)內(nèi)車(chē)企凈利潤(rùn)第一。

比亞迪能取得如此佳績(jī)，原因眾多。首先是強(qiáng)大的研發(fā)投入，從 2002 年起在動(dòng)力電池投入，2003 年開(kāi)始混動(dòng)技術(shù)研發(fā)，至今累計(jì)投入上千億。2024 年上半年研發(fā)投入達(dá) 202 億元，同比大增 42%，不僅在 A 股超 5300 家上市公司中排名第一，還高于特斯拉，幾乎等于長(zhǎng)城、理想、吉利、長(zhǎng)安之和。連續(xù) 13 年研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)。

其次，技術(shù)創(chuàng)新成果顯著，推出刀片電池、DM 混動(dòng)、CTB 電池車(chē)身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)，擁有 11 個(gè)研究院，超 9 萬(wàn)研發(fā)人員，平均每個(gè)工作日遞交 19 項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，獲得 15 項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)。

再者，產(chǎn)品布局合理，高端品牌如仰望、方程豹、騰勢(shì)提供了不低的利潤(rùn)率，同時(shí)低端產(chǎn)品也有良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在銷(xiāo)量方面，上半年累計(jì)銷(xiāo)量 161.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 28.5%，是全球銷(xiāo)量最高的新能源車(chē)企。7 月銷(xiāo)量躍升至全球第三，第二季度成為全球第七大車(chē)企。海外市場(chǎng)銷(xiāo)量已超 23.3 萬(wàn)輛，接近去年全年，新能源汽車(chē)已遍及全球 88 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，400 多個(gè)城市。

綜上所述，比亞迪在營(yíng)收方面表現(xiàn)出色，憑借持續(xù)的研發(fā)投入、技術(shù)創(chuàng)新和合理的市場(chǎng)布局，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者。

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