凱迪拉克追高鐵不是事先策劃的。

首先，從速度上看，高鐵平均時速能達(dá) 300 公里以上，而凱迪拉克就算是性能車也很難達(dá)到且長時間保持這個速度，路況也不允許。

其次，事件中的車輛不一致，追高鐵時是凱迪拉克 ATSL，發(fā)動機(jī)報廢被吊起時變成 XTS，最后放入魚缸的是旗艦車型 CT6，同一事件中車都不同，明顯是編造的。

另外，凱迪拉克這個品牌雖想通過抓年輕人向往的愛情來給自己貼標(biāo)簽，但這種以假故事吸引關(guān)注的方式并非事先精心策劃。

雖然這故事讓凱迪拉克火了，但其實只是網(wǎng)友的剪輯和傳播。

總之，凱迪拉克追高鐵不是真實事件，也不是有組織的事先策劃。

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