特斯拉在市場上的競爭力是比較強的。

從性能方面來看，特斯拉的 Model S P100D 在 Ludicrous mode（狂暴模式）下，0-60 英里加速時間僅需 2.5 秒。而且有消息稱特斯拉將打造百公里加速在 2 秒以內(nèi)的新一代 Roadster，還可能增加比 Ludicrous mode 更狂暴的 Maximum Plaid（極限模式）。

在生產(chǎn)方面，特斯拉使用巨型鑄造機，比如 Giga Press，這種機器體型巨大，自重高達 430 噸，單次運行周期約為 80 到 90 秒，每小時能夠生產(chǎn) 40 到 45 件鑄件，或每天約 1000 件鑄件，每臺機器每年的鑄件產(chǎn)能超過 30 萬件。特斯拉已經(jīng)在多地工廠部署多臺巨型鑄造機，這將有助于提高產(chǎn)量。

另外，特斯拉的股價雖有波動，但整體向好。它不僅成功實現(xiàn)連續(xù)兩個季度凈利，2019 年還凈賺了 3580 萬美元，且產(chǎn)能在逐步提升，上海工廠交付了第一批 Model 3，德國工廠建成后年產(chǎn)能將超 100 萬。成本最高的電池成本也顯著降低，緩解了盈利壓力。

同時，特斯拉在未來車型銷售預(yù)測上也很自信，比如 Model Y 銷量有望超過 Model 3，電動卡車 Cybertruck 預(yù)定數(shù)據(jù)不錯。

不過，極氪汽車的首款豪華轎車 CS1E 也表現(xiàn)出色，采用全新設(shè)計語言，外觀未來感十足，車頂有激光雷達提升輔助駕駛，車身造型流線且性能突出，還配備先進智能座艙和駕駛輔助系統(tǒng)。極氪汽車品牌成立不久但成績斐然，CS1E 的推出會進一步提升其市場競爭力。

總之，特斯拉有自身的優(yōu)勢，但也面臨著其他品牌的競爭挑戰(zhàn)。