四驅(qū)轎車的保養(yǎng)成本通常比兩驅(qū)轎車高。這是因為四驅(qū)轎車結(jié)構(gòu)更為復雜，保養(yǎng)項目更多。比如在機油使用上，往往需要高質(zhì)量全合成機油，價格更高；變速箱油方面，因變速箱復雜，更換周期短且費用不菲；還需專門的差速器油。同時，保養(yǎng)項目增多使得工時費也會增加。不過，不同品牌車型情況有別，適時四驅(qū)系統(tǒng)維護成本相對低些，但整體上四驅(qū)轎車保養(yǎng)成本普遍偏高。

四驅(qū)轎車復雜的四驅(qū)系統(tǒng)意味著更多的傳動部件需要維護和檢查。像傳動軸、差速器等零部件，不僅成本較高，而且隨著使用時間的增長，磨損和故障的風險也更大。例如四驅(qū)系統(tǒng)中的分動箱和后橋，大約4萬公里就需要更換一次齒輪油，這一項就會增加大約400元的費用。到了6萬公里時，還得更換限滑差速器油和后槽齒輪油，光是工時費又得增加約700元。

而且，四驅(qū)轎車在潤滑油的使用量和種類上也比兩驅(qū)轎車多。一些特殊部位，必須使用專門的潤滑油來保證其正常運轉(zhuǎn)，這些專門的潤滑油價格通常不低。

不同品牌的四驅(qū)轎車，保養(yǎng)成本的差異也較為明顯。高端品牌由于零部件價格和工時費本來就高，其四驅(qū)車型的保養(yǎng)成本自然更高。像日產(chǎn)奇駿、歐藍德等車型，四驅(qū)版的大保養(yǎng)費用往往比兩驅(qū)版多出幾百塊。但也有例外，大眾的分時四驅(qū)系統(tǒng)，日常大多以兩驅(qū)模式行駛，僅在惡劣路況切換四驅(qū)模式，總體保養(yǎng)費用不一定顯著高于兩驅(qū)車型。

綜上所述，雖然四驅(qū)轎車因為結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的復雜性，保養(yǎng)成本通常高于兩驅(qū)轎車，但具體的費用還受到品牌、車型以及保養(yǎng)項目等多種因素的影響。不過，四驅(qū)轎車在通過性和安全性上的優(yōu)勢，在一些惡劣路況下也體現(xiàn)出了其價值，保養(yǎng)成本的增加在一定程度上也是值得的 。