奔馳 SUV 車型的四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)多多。

動力分配靈活，能依據(jù)路況自動分配前后軸扭矩，像輕度越野或濕滑路面，能及時把動力傳至有附著力的車輪，便于脫困。

電子限滑系統(tǒng)高效，做滑輪組測試時表現(xiàn)出色，能限制打滑車輪動力流失，助力車輛順利通過。

日常駕駛適用性高，多為適時四驅(qū)，平常兩驅(qū)行駛省油又方便。

技術(shù)成熟可靠，奔馳四驅(qū)技術(shù)發(fā)展久，經(jīng)過驗(yàn)證，故障少，駕駛有保障。

部分車型的四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配獨(dú)特，比如奔馳 GLC43 的 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩分配前軸 31%、后軸 69%，偏后驅(qū)設(shè)定，加速時軸負(fù)荷往后軸跑，給車后更大驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，側(cè)向加速度高，操控性強(qiáng)，動力響應(yīng)快。

其用多片離合器式中央差速器，能實(shí)時精確調(diào)整前后軸動力分配比例，保證抓地力和穩(wěn)定性，輪間限滑靠 4ETS 電子限滑系統(tǒng)，制動打滑輪子，將動力傳給有附著力的輪子。

全時四驅(qū)能讓車在各種路況下都有良好驅(qū)動能力，適應(yīng)多種路況，接近角和離去角大，底盤離地間隙高，有一定越野能力。

懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)配合好，多連桿懸掛能吸收震動，與電子輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，實(shí)時監(jiān)測行駛狀態(tài)。

奔馳 AMG GLE 系列的四驅(qū)為全時四驅(qū)，牽引力和穩(wěn)定性佳，加速、轉(zhuǎn)彎時能動態(tài)調(diào)整扭矩分配。

電子控制技術(shù)先進(jìn)，實(shí)時監(jiān)測并精準(zhǔn)調(diào)整扭矩分配，有多種駕駛模式，四驅(qū)會相應(yīng)調(diào)整。與懸掛、制動系統(tǒng)協(xié)同工作，提升操控和安全性，高性能零部件如高強(qiáng)度傳動軸、高性能差速器保證動力傳輸和性能。

奔馳 GLC 家族 AMG Line 的四驅(qū)系統(tǒng)在操控上，高速行駛穩(wěn)，變道超車、過彎、開快車時表現(xiàn)出色。越野時牽引力強(qiáng)，車輪陷住能重新分配動力，底盤高懸掛好。

安全性方面，雨雪天和濕滑路面抓地力好，緊急情況反應(yīng)快。動力分配智能，依據(jù)路況和駕駛需求調(diào)整前后輪動力，多片離合器式中央差速器反應(yīng)迅速。