上海大眾途昂的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)中處于較高水平。它提供多種動(dòng)力選項(xiàng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版低轉(zhuǎn)速扭矩出色，滿(mǎn)載時(shí)動(dòng)力也充沛；高功率版則更為強(qiáng)勁。還有 2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別里處于頂尖位置。其匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋干脆利落，能滿(mǎn)足不同駕駛需求。憑借多樣強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，途昂可滿(mǎn)足不同駕駛者對(duì)動(dòng)力的追求。

具體來(lái)看，2.0T低功率版本雖油門(mén)響應(yīng)略顯遲緩，可它在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能釋放最大扭矩，這意味著在日常城市駕駛的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，就能輕松獲得不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，即便車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載6人，也不會(huì)有動(dòng)力不足之感，高速再加速能力也足夠應(yīng)付超車(chē)等需求。

而2.0T高功率版則進(jìn)一步提升了動(dòng)力水準(zhǔn)，在需要更強(qiáng)動(dòng)力爆發(fā)的時(shí)候，能夠給予駕駛者更直接的推背感與速度提升。

不得不提的是2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力299，峰值扭矩500?！っ?，這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型里一騎絕塵。無(wú)論是起步瞬間的迅猛，還是中后段加速的持續(xù)有力，都展現(xiàn)出其強(qiáng)大的性能優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)樽非髲?qiáng)勁動(dòng)力的駕駛者帶來(lái)暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。

與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱功不可沒(méi)，最大可承受600牛·米扭矩輸入，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合。換擋干脆利落，在日常駕駛的D擋模式下，偏向經(jīng)濟(jì)性，能有效降低油耗；而切換到S擋，油門(mén)響應(yīng)性大幅提升，轉(zhuǎn)速保持在較高水平，讓車(chē)輛隨時(shí)處于“戰(zhàn)斗”狀態(tài)，滿(mǎn)足駕駛者對(duì)速度與激情的渴望。

總之，上海大眾途昂憑借豐富的動(dòng)力選擇、出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及默契配合的變速箱，在同級(jí)別車(chē)型的動(dòng)力性能競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來(lái)了全方位、多層次的動(dòng)力體驗(yàn)。