大眾此次降價(jià)并非單純的長期策略或短期促銷，而是兩者兼具。從長期來看，新能源汽車興起、市場(chǎng)需求與消費(fèi)者偏好改變，大眾為推出新車型、打造高性價(jià)比品牌形象、提升競爭力，會(huì)實(shí)施降價(jià)策略。從短期而言，市場(chǎng)競爭激烈、疫情影響購車需求、排放標(biāo)準(zhǔn)變更需清理庫存等因素，也促使大眾降價(jià)。綜合各種因素，大眾的降價(jià)是多方面考量的結(jié)果 。

從新車上市規(guī)律來看，約一個(gè)月左右?？赡艹霈F(xiàn)促銷優(yōu)惠，這多屬于短期刺激市場(chǎng)的手段。像朗逸，在不同年份的五一假期、特定月份等都有優(yōu)惠，這些優(yōu)惠政策持續(xù)時(shí)間和幅度各有不同，顯然是針對(duì)特定時(shí)間段，刺激消費(fèi)者購買，屬于短期促銷策略。而年底12月銷售旺季，市場(chǎng)競爭激烈，廠家此時(shí)推出優(yōu)惠，也是為了在短期內(nèi)獲取更多市場(chǎng)份額。

從市場(chǎng)大環(huán)境和品牌發(fā)展角度分析，新能源汽車崛起對(duì)大眾傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)沖擊不小。大眾為了給新車型騰出市場(chǎng)空間，提升整體品牌在消費(fèi)者心中的性價(jià)比形象，會(huì)采取長期降價(jià)策略。例如寶來等車型，面對(duì)新能源技術(shù)進(jìn)步帶來的競爭壓力，為保持競爭力或許就需要長期調(diào)整價(jià)格。

再看庫存因素，當(dāng)庫存過多時(shí)，大眾會(huì)選擇短期降價(jià)來清理庫存。但如果庫存控制良好，那么降價(jià)就可能只是短期行為。像途觀系列，因國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施要清理國五庫存而短期降價(jià)；又因新能源汽車崛起以及新車型途觀L上市，從長期考慮進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，提升性價(jià)比形象和品牌影響力。

總之，大眾此次降價(jià)策略是復(fù)雜且多元的。短期促銷能快速提升銷量，應(yīng)對(duì)當(dāng)下競爭；長期降價(jià)則著眼于品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展和市場(chǎng)地位鞏固。大眾通過綜合運(yùn)用這兩種策略，力求在不斷變化的汽車市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，既滿足消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的期待，又保障自身的競爭力和盈利能力 。