華為在新能源汽車的研發(fā)投入巨大。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，從 2019 年 5 月到現(xiàn)在，華為在智能汽車解決方案業(yè)務(wù)中累計(jì)研發(fā)投入超過 300 億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)到 7000 人。

2021 年，華為在汽車零部件領(lǐng)域的研發(fā)投入已達(dá) 10 億美元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超 5000 人。

雖然投入巨大，但目前華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)還未實(shí)現(xiàn)盈利。

華為的巨額投入在新能源汽車業(yè)務(wù)上取得了顯著成績(jī)，比如華為智選汽車問界 M7 月銷達(dá)到 2.9 萬臺(tái)，華為合作的阿維塔汽車、智界汽車也在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

華為不造車，而是定位為供應(yīng)商，為車企賦能，提供從零配件到車機(jī)、智駕系統(tǒng)等全方位、立體式的供應(yīng)，未來甚至可能提供電池、電機(jī)。

華為在智能駕駛、智能座艙和智能車控等方面構(gòu)建了領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力，已到全面交付階段。其智能駕駛系統(tǒng)具有優(yōu)勢(shì)。

華為的目標(biāo)是成為電車中的谷歌，通過技術(shù)創(chuàng)新提升用戶體驗(yàn)，與更多車企合作，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

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