導(dǎo)致剎車助力器損壞的原因有多種，包括自由行程問題、真空度異常、內(nèi)部密封件老化、過度使用、進(jìn)氣管或油路堵塞、油液問題等。自由行程過小或缺失，長期作用會(huì)損害助力器；大氣閥座、皮膜等部件故障影響真空度，也會(huì)造成損壞；內(nèi)部密封件老化使液壓系統(tǒng)失效；頻繁急剎車等過度使用情況易讓助力器疲勞；進(jìn)氣管、油路堵塞或泵體雜質(zhì)多，以及油液過期或質(zhì)量差，同樣會(huì)引發(fā)助力器損壞 。

具體而言，自由行程方面，如果踏板沒有自由行程或者自由行程過小，這就如同一直給助力器施加壓力，時(shí)間一長，助力器不堪重負(fù)，很容易損壞。在這種情況下，駕駛員會(huì)明顯感覺到制動(dòng)發(fā)硬，踏板力偏大。

真空度對(duì)剎車助力器的影響也不容小覷。大氣閥座出現(xiàn)裂紋、皮膜因長期使用而疲勞損壞、真空閥有裂紋或者失效，以及真空軟管單項(xiàng)閥門失效等，都會(huì)導(dǎo)致真空度下降。而剎車助力器是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度和大氣壓力差來助力剎車的，真空度異常，其助力效果就會(huì)大打折扣，進(jìn)而引發(fā)損壞。

內(nèi)部密封件如同助力器的“保護(hù)盾”，一旦老化或損壞，液壓系統(tǒng)就會(huì)失效，使得剎車助力器無法正常工作。此外，頻繁急剎車等過度使用剎車的行為，就像讓助力器長時(shí)間高強(qiáng)度工作，極易使其疲勞受損。進(jìn)氣管、油路堵塞或者泵體雜質(zhì)過多，會(huì)影響助力器的正常運(yùn)行；油液過期或質(zhì)量不佳，也無法為助力器提供良好的工作環(huán)境，最終導(dǎo)致?lián)p壞。

總之，剎車助力器的損壞是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常使用中要多注意保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查相關(guān)部件，避免過度使用剎車，確保剎車助力器能始終保持良好的工作狀態(tài)，為行車安全保駕護(hù)航。