車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)在不同路況下表現(xiàn)各有不同。在濕滑路面，它能防止車輪打滑與車輛側(cè)滑失控；急轉(zhuǎn)彎時，可協(xié)助車輛保持正確轉(zhuǎn)向軌跡；高速行駛中，能增強穩(wěn)定性、降低翻車風(fēng)險；緊急避讓時，助力車輛保持可控狀態(tài)；崎嶇道路上，則減少車身晃動與顛簸。由此可見，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)在多種路況下都發(fā)揮著重要作用，為行車安全保駕護航 。

在干燥平坦的公路上，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)同樣功不可沒。當車輛緊急制動時，它能迅速介入，輔助車輛防止失控，讓制動過程更加平穩(wěn)、安全，大大降低了追尾等事故發(fā)生的概率。

而在沙地或泥地這種特殊路況中，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的表現(xiàn)就較為復(fù)雜。在正常行駛時，它可以增強車輛的穩(wěn)定性，讓車輛行駛得更加穩(wěn)健。可一旦車輛陷入泥濘或沙地，穩(wěn)定系統(tǒng)頻繁介入反而可能影響車輛脫困，此時就需要暫時將其關(guān)閉。待車輛成功脫困后，應(yīng)及時開啟該系統(tǒng)，保障后續(xù)行程的安全。

冰雪濕滑路面也是考驗車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的“難關(guān)”。在下雪天，路面積雪會使車輛極易打滑失控，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)能有效防止車輪打滑和側(cè)滑。不過，在爬坡或坡道起步時，它可能影響動力輸出，像在沖坡時，驅(qū)動輪輕微打滑本不妨礙前進，但系統(tǒng)會“松油門”導(dǎo)致車輛停車難起步，這種情況下可短暫關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)（TCS），它屬于ESP系統(tǒng)一部分。但關(guān)閉后車輪空轉(zhuǎn)打滑，脫困后要合理控制油門。

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)為車輛在不同路況下的行駛提供了有力保障。但它并不能完全替代駕駛員的正確操作，駕駛員仍需根據(jù)實際路況，合理運用該系統(tǒng)，才能確保行車安全。