中國電動車的充電設(shè)施普及程度較高。截至今年 5 月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá) 992 萬臺，居全球首位，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

2024 年增量市場純電動車的車樁比已達(dá)到 1:1，在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

不過，目前仍存在一些問題。比如，私樁發(fā)展不夠快，國家新能源發(fā)展規(guī)劃明確提出私樁慢充是發(fā)展趨勢，要占到 90%以上，但目前私樁發(fā)展仍滯后，嚴(yán)重影響了電動車普及。

充電基礎(chǔ)設(shè)施還存在布局不完善、結(jié)構(gòu)不合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不均衡、運(yùn)營不規(guī)范等問題，各地公共充電站情況差異大，公用樁的車樁比遠(yuǎn)高于歐美，且存在利用率不足的情況。

部分老舊充電樁的充電平均僅有月均 100 多度，而頭部運(yùn)營商如廣汽能源的充電樁 4 月平均充電能達(dá)到 4649 度。

接下來，要進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，更新老舊交流低功率樁，增加高功率直流快充的升級，提升公用樁的利用率

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