電動車碟剎的工作原理是基于液壓系統(tǒng)。

當上泵活塞受到擠壓時，會產生力量推動制動液。

制動液的壓力接著傳遞到碟剎下泵，驅動下泵的活塞，讓活塞推動剎車片緊緊夾住剎車碟片，從而實現(xiàn)制動功能。

因為是液壓原理，輸出的力較大，所以制動力強，比杠桿式制動效果好，而且用較小的力就能剎車，長時間捏剎把也不會太累。

碟片與輪轂接觸面小，不會把剎車碟片的熱量傳導到輪轂，能保護輪轂和輪胎。

碟片暴露在空氣中，風冷能讓其快速冷卻，進一步保障制動性能。

為了減少碟剎的損害，機械方面要保證剎車下泵調校準確，讓剎車片與碟片保持平行，避免磨損、異響和影響動力。

電器方面，可以選擇有“點剎車”或電子剎車功能的控制器。其工作原理是捏剎把觸發(fā)剎車開關，產生阻力，即使剎車片未鉗緊碟片也有制動效果。

檢驗方法是轉動電力“油門”讓后輪快速轉動，捏前輪制動，后輪能停止轉動。

正確使用和維護碟剎，能長久保持出色性能，為車輛提供可靠制動保障。