車(chē)輪定位的時(shí)間間隔沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，通常建議每年或每行駛1萬(wàn)公里進(jìn)行一次，但實(shí)際要受車(chē)輛類(lèi)型、使用條件和駕駛習(xí)慣等因素影響。日常駕駛習(xí)慣、車(chē)輛使用環(huán)境、發(fā)生事故等都會(huì)改變車(chē)輪定位參數(shù)。比如家用轎車(chē)、SUV、商用車(chē)因用途和設(shè)計(jì)不同，定位周期有差異；常行駛在惡劣路況的車(chē)也需更頻繁檢測(cè)。出現(xiàn)跑偏、偏磨等情況則應(yīng)及時(shí)定位 。

對(duì)于家用轎車(chē)而言，若行駛路況良好，且車(chē)主駕駛習(xí)慣較為溫和，那么每行駛 3 萬(wàn) - 4 萬(wàn)公里進(jìn)行一次車(chē)輪定位也未嘗不可?？梢墙?jīng)常面臨復(fù)雜路況，頻繁啟停、急剎車(chē)等，每 2 萬(wàn) - 3 萬(wàn)公里就需要檢查一下。

SUV 車(chē)型由于車(chē)身較高、重量較大，對(duì)車(chē)輪定位的要求也有所不同，一般每行駛 1.5 萬(wàn) - 2.5 萬(wàn)公里或每年檢查一次較為合適。因?yàn)槠湓谛旭傔^(guò)程中，懸掛系統(tǒng)和車(chē)輪承受的壓力相對(duì)更大，參數(shù)更容易發(fā)生變化。

商用車(chē)的使用頻率高、行駛里程長(zhǎng)，所以每行駛 1 萬(wàn) - 1.5 萬(wàn)公里就應(yīng)檢查一次車(chē)輪定位。它們長(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度的工作狀態(tài)，車(chē)輪定位稍有偏差，就可能影響到行車(chē)安全和運(yùn)營(yíng)效率。

除了按照里程和時(shí)間來(lái)判斷，一些特殊情況也表明車(chē)輛需要進(jìn)行車(chē)輪定位。若在直線行駛時(shí)，方向盤(pán)明顯不正；或者行駛中車(chē)輛不自覺(jué)地向一側(cè)偏移；又或者輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損、嚴(yán)重啃胎等現(xiàn)象，這時(shí)候就必須及時(shí)進(jìn)行車(chē)輪定位調(diào)整。車(chē)輛行駛時(shí)搖晃、不穩(wěn)定，方向盤(pán)明顯晃動(dòng)，駕駛時(shí)有飄忽感，這些都意味著車(chē)輛的行駛狀態(tài)已經(jīng)受到影響，很可能是車(chē)輪定位出了問(wèn)題。另外，車(chē)輛發(fā)生碰撞后，以及更換懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等底盤(pán)組件時(shí)，也應(yīng)考慮及時(shí)進(jìn)行定位校準(zhǔn)。

總之，車(chē)輪定位的時(shí)間間隔需綜合多方面因素靈活判斷。車(chē)主應(yīng)多留意車(chē)輛的行駛狀況，以便在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行車(chē)輪定位，保障車(chē)輛行駛的安全性與舒適性。