國產(chǎn)汽車品牌市場占有率分布呈現(xiàn)出多維度的態(tài)勢，在整體市場中占比不斷攀升，且在新能源、高端、出口等細分領(lǐng)域各有表現(xiàn)。近年來，國產(chǎn)汽車品牌市場份額持續(xù)上升，2024年1月突破60% ，6月達64.6%。在新能源領(lǐng)域，比亞迪主導地位顯著，吉利等品牌也占據(jù)重要位置。高端市場實現(xiàn)突破，出口量保持快速增長?？梢妵a(chǎn)汽車正蓬勃發(fā)展，展現(xiàn)強大競爭力 。

在整體汽車市場方面，國產(chǎn)汽車品牌的發(fā)展態(tài)勢可謂蒸蒸日上。2023年我國汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛大關(guān)，自主品牌就已占據(jù)市場的56%，2024年預計全年產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)定在3000萬輛以上，這無疑是國產(chǎn)汽車品牌實力增長的有力見證。

再看新能源領(lǐng)域，國產(chǎn)新能源車品牌市場份額分布較為集中。比亞迪無疑是其中的佼佼者，2022年市占率達到了31.72% ，2023年1月至11月市場份額為35.3% ，2024年9月零售量達到386749輛，市場份額為34.4% ，1月至9月零售量為2466607輛，市場份額為34.6% ，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著領(lǐng)先位置。吉利汽車也不容小覷，2024年9月新能源汽車零售銷量為89479輛，市場份額為8.0% ，1月至9月零售量為527093輛，市場份額為7.4% ，排名較為靠前。除此之外，上汽通用五菱、廣汽埃安、長安汽車、理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車、長城汽車等也都在新能源市場中分得一杯羹，各自憑借獨特的技術(shù)、產(chǎn)品優(yōu)勢在市場上擁有一定的用戶群體。

在高端市場，國產(chǎn)汽車品牌同樣取得了顯著突破。曾經(jīng)被國外品牌長期壟斷的20萬元以上各價位段市場，如今中國自主汽車品牌的市場份額大幅上漲。更令人矚目的是，在100萬元以上的超豪華市場，國產(chǎn)汽車品牌也實現(xiàn)了從無到有的突破，目前已占據(jù)約8%的份額，這標志著國產(chǎn)汽車品牌在高端領(lǐng)域逐漸得到了市場的認可。

從出口市場來看，國產(chǎn)汽車出口保持快速增長態(tài)勢。今年1至6月汽車出口量達到279.3萬輛，同比增長30.5%。其中，奇瑞上半年出口量位居第一，比亞迪出口增速最為顯著，長城和長安出口量增速均超過60%，眾多國產(chǎn)汽車品牌在國際市場上嶄露頭角，展現(xiàn)出強大的國際競爭力。

總的來說，國產(chǎn)汽車品牌市場占有率在多維度分布上都取得了令人欣喜的成績。無論是整體市場的穩(wěn)步提升，還是新能源、高端、出口等細分領(lǐng)域的全面發(fā)展，都表明國產(chǎn)汽車品牌正逐漸走向成熟，在國內(nèi)和國際市場上都具備了與眾多知名品牌一較高下的實力，未來的發(fā)展前景一片光明 。