新能源車沒有油價(jià)計(jì)算方式，而是計(jì)算電費(fèi)，且與燃油車計(jì)算油費(fèi)的方式大不相同。燃油車通過百公里油耗乘以油價(jià)除以100得出每公里燃油費(fèi)用，而純電動(dòng)汽車主要計(jì)算電耗，通過充電時(shí)間和電量消耗算出百公里電耗，再結(jié)合電價(jià)算出費(fèi)用?；旌蟿?dòng)力汽車則結(jié)合兩者，可通過消耗的油量除以行駛里程來計(jì)算每公里油耗。

具體來說，純電動(dòng)汽車百公里耗電量一般在12度至15度左右，不過這一數(shù)值會(huì)受到車輛性能、駕駛習(xí)慣、行駛路況等多種因素的影響。居民用電費(fèi)用約0.8元一度，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，百公里電費(fèi)約9.6元至12元。但實(shí)際生活中，電價(jià)并非固定不變。家用充電樁每度電大概在4毛錢左右，公用充電樁平均每度電在1.5元左右，兩種方式平均6毛錢一度電。而且，不同地區(qū)、不同時(shí)段的電價(jià)都會(huì)有所波動(dòng)，像一些地區(qū)實(shí)行峰谷電價(jià)，低谷時(shí)段充電費(fèi)用會(huì)更為便宜。這也就意味著，純電動(dòng)汽車的電費(fèi)計(jì)算要綜合考慮車輛電耗以及實(shí)際的充電電價(jià)。

對于混合動(dòng)力汽車，計(jì)算方式更為復(fù)雜一些。在計(jì)算油耗時(shí)，為了得到更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，每次加滿油后可將里程表清零，多次測量取平均值。因?yàn)樵谌粘Ｊ褂弥?，混合?dòng)力汽車有時(shí)使用燃油驅(qū)動(dòng)，有時(shí)使用電力驅(qū)動(dòng)，不同的行駛工況下，燃油的消耗情況也不一樣。例如在城市擁堵路況下，頻繁啟?？赡苁谷加拖脑黾?；而在高速巡航時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性可能更好。所以，通過多次測量取平均值能夠更準(zhǔn)確地反映車輛的實(shí)際油耗情況，從而精確計(jì)算出每公里的燃油費(fèi)用。

另外，無論是純電動(dòng)汽車還是混合動(dòng)力汽車，在計(jì)算相關(guān)費(fèi)用時(shí)，都不能忽視行駛速度、駕駛模式以及外部環(huán)境等因素。比如，激烈駕駛、頻繁急加速急剎車會(huì)增加車輛的電耗或油耗；經(jīng)濟(jì)模式下行駛，車輛能耗相對較低。在寒冷的冬季或者炎熱的夏季，由于需要使用空調(diào)等設(shè)備，也會(huì)對能耗產(chǎn)生一定影響。

綜上所述，新能源車的電費(fèi)計(jì)算與燃油車的油費(fèi)計(jì)算在計(jì)算對象、影響因素以及具體方式上都存在明顯差異。了解這些不同，有助于車主更清晰地掌握車輛的使用成本，合理規(guī)劃出行和日常用車。