寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。

L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)在高速公路上且時速 130 公里/小時的速度下，能讓駕駛員長時間放松雙手，僅需保持注意力并隨時準備接管。它還能在無需駕駛員重新接觸方向盤的情況下完成自主變道，通過帶視線確認的自動變道功能完成變道。

L3 自動駕駛系統(tǒng)能夠在高速公路擁堵中，時速 60 公里/小時的速度下，允許駕駛員暫時脫離駕駛任務，進行如打電話、閱讀等車內活動，但需在車輛提示時快速重新接管。

寶馬 7 系的這套智能駕駛輔助系統(tǒng)操作簡潔易上手，通過多功能方向盤上的按鍵即可完成操作。啟動自適應巡航功能時，車輛達到 30KM/H 按下相應按鈕，當儀表盤上的小方向盤從灰色變?yōu)榫G色，表明自適應巡航系統(tǒng)啟動，再按下車道保持輔助功能，當?shù)缆肪€上的兩條灰色線變?yōu)榫G色，代表該功能啟動。

車輛可實現(xiàn)從設置時速到靜止的自動跟車，前方無車按設置速度行駛，前方車輛速度低于本車會自動減速甚至靜止，當前方車輛移動時本車自動跟進。當前方車輛速度遠慢于本車并持續(xù)一段時間，會提供主動轉向支持并加速超車。

但系統(tǒng)也有不足，比如啟動時車輛往往會比較貼近車道線的某一側，給人不在車道中間的感覺，而且對車道線識別的時間有些長。

不過寶馬 7 系的攝像頭與雷達配合較和諧，在擁堵及通暢路況下表現(xiàn)讓人放心，尤其解決了城市路況中反復踩油門剎車的疲憊問題。車道保持系統(tǒng)能讓車輛在本條車道內平穩(wěn)行駛，未打轉向燈意圖并線時，車輛會主動將方向盤轉回現(xiàn)車道。

寶馬始終堅持以最高級別的安全標準開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，進行極為嚴格和全面的測試，包括城市、鄉(xiāng)村、高速公路和自動泊車等。此外，寶馬集團還與英特爾、Mobileye 合作，預計在 2021 年推出完全自動駕駛汽車。

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