汽車(chē)引擎常見(jiàn)故障有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、抖動(dòng)、潤(rùn)滑油消耗異常、過(guò)熱、艙內(nèi)異味、尾氣排氣顏色異常等。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)涉及啟動(dòng)、點(diǎn)火等多個(gè)系統(tǒng)故障；抖動(dòng)可能是混合氣燃燒不完全。潤(rùn)滑油消耗異常與活塞密封、零部件磨損等有關(guān)；過(guò)熱源于冷卻系統(tǒng)問(wèn)題。艙內(nèi)異味可能是導(dǎo)線或潤(rùn)滑油脂問(wèn)題；尾氣顏色異常則反映了燃燒及機(jī)油等方面狀況 。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)故障如蓄電池儲(chǔ)能不足，無(wú)法為啟動(dòng)提供足夠電力；點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈工作不良，不能產(chǎn)生足夠能量點(diǎn)燃混合氣；燃油噴射系統(tǒng)若油箱無(wú)燃油，或者噴油嘴堵塞等，也會(huì)導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)；進(jìn)氣系統(tǒng)的怠速調(diào)節(jié)閥故障影響空氣進(jìn)入；ECU故障更是會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制紊亂。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，缸內(nèi)混合氣燃燒不完全是主因。氧傳感器檢測(cè)廢氣氧含量，將信息反饋給電腦，電腦據(jù)此修正工作指令。當(dāng)尾氣排放超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)電腦會(huì)通過(guò)儀表發(fā)出警告燈，提醒車(chē)主及時(shí)維修。

潤(rùn)滑油消耗異常，活塞密封問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油，活塞與缸壁間隙過(guò)大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；零部件磨損間隙大，也會(huì)使機(jī)油消耗增多；若使用的潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)，同樣會(huì)出現(xiàn)這種情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障，冷卻系統(tǒng)工作異常是根源。節(jié)溫器故障可能導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢，散熱器堵塞影響散熱效率，風(fēng)扇故障不能及時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，水箱問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致冷卻液不足等。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異味，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫可能使導(dǎo)線燒焦或融化，產(chǎn)生刺鼻氣味；保養(yǎng)時(shí)涂抹的大量潤(rùn)滑油脂揮發(fā)，也會(huì)有特殊氣味散發(fā)。

尾氣排氣顏色異常，黑色表明燃油未充分燃燒，可能是進(jìn)氣不足或噴油過(guò)多；白色說(shuō)明燃料未達(dá)燃燒標(biāo)準(zhǔn)或汽油含水；藍(lán)色則意味著機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，可能是活塞環(huán)磨損等問(wèn)題。

總之，汽車(chē)引擎常見(jiàn)故障種類(lèi)多樣，每種故障背后有著復(fù)雜原因。了解這些常見(jiàn)故障及其成因，能幫助車(chē)主在遇到問(wèn)題時(shí)及時(shí)判斷，以便更好地維護(hù)汽車(chē)，保障行車(chē)安全與順暢。