不同品牌電動車剎車性能有差異。

像比亞迪電動車，正常駕駛輕踩剎車給汽車信號，電腦處理，緊急時控制權(quán)交給車主。

特斯拉比較另類，任何時候踩剎車都是給電腦信號，由電腦決定剎車力度，一旦電腦出錯就可能剎不住。

雅迪 DE1 采用前碟后鼓配置，能縮短剎車距離。

綠源 INNO5 用碟剎與陶瓷剎車，性能更穩(wěn)定。

在八款熱銷電動車剎車對比測試中，E 客、小牛、速珂在前后輪均極限剎車時表現(xiàn)突出，雙碟剎車型制動距離優(yōu)于前碟后鼓。僅用后剎，碟剎制動效果好于鼓剎。

E 客電動 E1S 剎車調(diào)教好，有模擬 ABS 防抱死手感。新日 MIKU MAX 剎車易抱死，小牛 N1S Sport 剎車硬但類似摩托車。愛瑪小瑪 A3 前碟后鼓剎車調(diào)教到位。

質(zhì)量好的剎車制動靈敏度高、剎車盤耐磨、剎車片無有害物質(zhì)、外觀耐腐蝕等，而劣質(zhì)剎車則相反。

有的電動車剎車程序會自動釋放壓力，車機(jī)系統(tǒng)權(quán)限高于駕駛員，比如特斯拉。但多數(shù)電動車和傳統(tǒng)燃油車剎車邏輯一樣，駕駛員指令有最高權(quán)限。

總之，選電動車要關(guān)注剎車性能，保障出行安全。