電動(dòng)車新國標(biāo)對(duì)車輛制動(dòng)性能有著多方面明確要求。在行駛速度與制動(dòng)距離方面，干態(tài)下，試驗(yàn)速度 25km/h 時(shí)制動(dòng)距離不得超 7m；濕態(tài)下，試驗(yàn)速度 16km/h 時(shí)制動(dòng)距離不得超 9m 且新增單用后閘制動(dòng)距離要求。同時(shí)，前制動(dòng)需有效，制動(dòng)力矩不小于 2Nm。這些要求旨在提升制動(dòng)性能，減小最大制動(dòng)距離，從而全方位保障騎行的安全性與可靠性 。

從行駛速度與制動(dòng)距離的規(guī)定來看，這是對(duì)電動(dòng)車在不同工況下制動(dòng)能力的直接考量。干態(tài)環(huán)境相對(duì)良好，較高的試驗(yàn)速度與相對(duì)較短的制動(dòng)距離要求，能確保車輛在正常道路條件下快速制動(dòng)，避免因制動(dòng)不及時(shí)引發(fā)碰撞事故。而濕態(tài)環(huán)境下，由于路面摩擦力減小，制動(dòng)難度增大，新國標(biāo)設(shè)定的試驗(yàn)速度有所降低，但制動(dòng)距離的限制依然嚴(yán)格，且新增單用后閘制動(dòng)距離要求，這無疑為騎行者在濕滑路面行駛時(shí)提供了更可靠的安全保障。

前制動(dòng)制動(dòng)力矩不小于 2Nm 的規(guī)定，更是對(duì)制動(dòng)性能細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)把控。前制動(dòng)在緊急制動(dòng)過程中起著關(guān)鍵作用，足夠的制動(dòng)力矩能夠讓車輛前輪迅速減速，配合后輪制動(dòng)，有效縮短制動(dòng)距離。當(dāng)騎行者遭遇突發(fā)狀況需要緊急剎車時(shí)，強(qiáng)大的前制動(dòng)可以快速響應(yīng)，將車速降下來，大大提高了應(yīng)對(duì)緊急情況的能力。

電動(dòng)車新國標(biāo)對(duì)制動(dòng)性能的這些明確要求，涵蓋了行駛速度、制動(dòng)距離以及制動(dòng)力矩等多個(gè)關(guān)鍵方面。它們相互配合、相互補(bǔ)充，共同構(gòu)成了一套完整的制動(dòng)性能標(biāo)準(zhǔn)體系。這不僅提升了電動(dòng)車整體的安全性能，也讓騎行者在道路上能夠更加安心、放心地騎行。