目前市場上，豐田、本田、比亞迪、雪佛蘭、福特、奔馳、寶馬等品牌的油電混合車型技術成熟。豐田作為混動先驅，普銳斯系列暢銷全球，卡羅拉雙擎等車型省油省心；本田的混動車型如雅閣銳·混動，熱效率高、駕駛體驗好；比亞迪自主研發(fā)的混動系統(tǒng)獨具優(yōu)勢；雪佛蘭的 Volt 系列續(xù)航出色；福特、奔馳、寶馬等品牌的混動車型也在燃油經濟性、操控性等方面各有亮點，深受消費者認可。

豐田早在1997年便推出首款混動車型普銳斯，技術歷經多年打磨，可靠性極高。旗下卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，采用成熟非插電混動系統(tǒng)，由1.8L阿特金森汽油機與電動機協(xié)作，日常百公里油耗能低至4.2L左右。并且，一汽豐田還為電池提供8年20萬公里保障，讓消費者沒有后顧之憂。

本田的混動技術同樣不容小覷。像雅閣銳·混動采用第三代i - MMD系統(tǒng)，具備EV和HEV工作模式，熱效率相當高，省油效果顯著。而CR - V銳·混動在電機的助力下，動力提升十分明顯，在SUV混動領域擁有良好口碑。

比亞迪憑借自主研發(fā)的DM - i等混動系統(tǒng)，在國內混動市場大放異彩。以秦PLUS DM - i為例，燃油經濟性極為出色。宋PLUS DM - i真實油耗僅4 - 5L/100km，純電續(xù)航可達43/85公里，性價比超高。

雪佛蘭的Volt系列作為插電式混合動力汽車，純電動模式下續(xù)航里程長，適合長途駕駛需求。

福特的C - Max和Mondeo Hybrid等車型，在燃油經濟性和性能方面取得了不錯的平衡。奔馳的S 500 e和C 350 e等車型，展現(xiàn)了德系豪華品牌在油電混合領域的精湛技術與豪華質感。寶馬的330e和530e等車型，則將操控性能與舒適性完美結合。

這些品牌的油電混合車型，都憑借各自的技術優(yōu)勢與產品亮點，在市場上贏得了消費者的認可與信賴，為消費者提供了多樣的選擇，推動著汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展 。