豐田凱美瑞混動(dòng)的車(chē)內(nèi)噪音不大。這款車(chē)在設(shè)計(jì)與技術(shù)運(yùn)用上做了諸多降噪努力，比如采用優(yōu)質(zhì)隔音材料、優(yōu)化車(chē)身結(jié)構(gòu)，且動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行也進(jìn)行了優(yōu)化，像純電動(dòng)模式下更是近乎無(wú)聲。此外，9代凱美瑞2.0混動(dòng)也以噪音低、舒適性佳聞名。當(dāng)然，車(chē)內(nèi)噪音會(huì)受多種因素影響，定期檢查車(chē)輛密封性、選用低噪音輪胎等，還能進(jìn)一步降低車(chē)內(nèi)噪音 。

在隔音材料的選用上，豐田凱美瑞混動(dòng)毫不吝嗇。大量高品質(zhì)的隔音棉被應(yīng)用于車(chē)身各處，有效阻隔了外界噪音的傳入。精心設(shè)計(jì)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，減少了空氣流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪，讓車(chē)內(nèi)空間在行駛過(guò)程中盡可能地保持靜謐。

而其動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，更是降低噪音的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作十分默契，在不同的工況下都能平穩(wěn)運(yùn)行。當(dāng)車(chē)輛在純電動(dòng)模式下行駛，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，只有輕微的電流聲，為駕駛者營(yíng)造出一種寧?kù)o愜意的駕駛氛圍。即便是發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)聲音也被很好地抑制，不會(huì)給車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)突兀的感覺(jué)。

行駛路況對(duì)車(chē)內(nèi)噪音也有一定影響。在平坦的高速公路上，凱美瑞混動(dòng)的表現(xiàn)十分出色，車(chē)內(nèi)較為安靜，交談不受干擾。但如果行駛在路況較差的路面，輪胎與地面的摩擦聲和顛簸產(chǎn)生的震動(dòng)聲可能會(huì)稍微明顯一些。不過(guò)，這也是大多數(shù)車(chē)型都會(huì)面臨的情況。

至于車(chē)輛密封性和輪胎選擇方面，車(chē)主也有一些可以自主把控的措施。定期檢查車(chē)門(mén)、車(chē)窗的密封膠條，及時(shí)更換老化損壞的部分，能讓車(chē)輛的密封性始終保持良好狀態(tài)。選擇低噪音的輪胎，也能在一定程度上降低來(lái)自路面的噪音。

豐田凱美瑞混動(dòng)在噪音控制方面表現(xiàn)優(yōu)秀，通過(guò)多方面的設(shè)計(jì)與優(yōu)化，為駕駛者和乘客提供了安靜舒適的駕乘環(huán)境。盡管噪音受多種因素影響，但只要車(chē)主注意一些細(xì)節(jié)，就能讓這份靜謐得到更好的延續(xù)。