寧德時(shí)代和比亞迪誰(shuí)的電池技術(shù)更先進(jìn)？這很難簡(jiǎn)單對(duì)比。

寧德時(shí)代的麒麟電池能量密度達(dá) 255Wh/kg，續(xù)航里程能突破 1000 公里，高壓快充技術(shù)讓充電更便捷。其新推出的凝聚態(tài)電池能量密度高達(dá) 500Wh/kg，在續(xù)航、安全性和耐用性上有突破。寧德時(shí)代專注電池全產(chǎn)業(yè)鏈，2022 年電池營(yíng)收達(dá) 3121 億元。

比亞迪的刀片電池能量密度 180Wh/kg，通過(guò)直冷直熱技術(shù)，循環(huán)充電次數(shù)大幅領(lǐng)先，使用壽命長(zhǎng)，成本相對(duì)低，穩(wěn)定性高，受車企青睞，包括特斯拉在內(nèi)的多家車企已選用。比亞迪走多元化路線，2022 年總營(yíng)收 3247 億元，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)營(yíng)收與寧德時(shí)代有差距。

寧德時(shí)代專注鋰離子電池，三元鋰電池續(xù)航和充電速度出色，但熱穩(wěn)定性和成本有問(wèn)題。比亞迪專注磷酸鐵鋰電池，安全性和穩(wěn)定性好，循環(huán)充電壽命長(zhǎng)。

寧德時(shí)代與全球多家汽車制造商深度合作，市場(chǎng)份額高。比亞迪市場(chǎng)策略不同，先專注自身車型，近年才大規(guī)模對(duì)外供電池，專注公共交通等領(lǐng)域。

總之，兩家各有優(yōu)勢(shì)，選擇誰(shuí)要看具體需求。