豐田純電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎？答案是好用。

豐田的智能駕駛輔助系統(tǒng)，如 T-Pilot，具有眾多出色的表現(xiàn)。

在常見的定速巡航和車道居中保持方面，以 bZ4X 為例，優(yōu)勢明顯。當(dāng)前方有車輛變道加塞，減速過程線性絲滑，車距咬合到位，再加速也很自然，彎道跟車能保持穩(wěn)定和舒適。

自動泊車環(huán)節(jié)，識別車位迅速，泊車時長較短，避免車位被搶，手動泊車時能識別后方行人并自動剎停。

在應(yīng)對復(fù)雜場景時，如十字路口或彎道的鬼探頭、前車突然制動等，PDA 預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)和 PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)搭配作用良好，識別和制動反應(yīng)迅速，剎停動作緩和，保障駕乘人員舒適。

像卡羅拉和雷凌，在場地試駕中，PDA 預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)能精準(zhǔn)預(yù)判前方行人與車輛狀態(tài)，提前減速或輕微轉(zhuǎn)向避讓障礙物。PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能精準(zhǔn)預(yù)判與前方車輛與行人的相遇風(fēng)險，通過分段制動平穩(wěn)剎車。PKSB 泊車輔助制動系統(tǒng)靈敏識別車輛周圍障礙物，穩(wěn)健剎停車輛。

而且豐田在智能駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)上，以人為中心，目的是幫助駕駛員提前預(yù)判危險、提供輔助，不是追求全自動駕駛。注重給用戶帶來更好的體驗(yàn)，將 T-Pilot 無差別搭載到每一款車、每一個級別版本，推動智能駕駛的發(fā)展。

所以，豐田純電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)是好用且靠譜的。