比亞迪刀片電池對(duì)整車的重量影響不大。

刀片電池雖然進(jìn)行扁平化處理，但在與三元鋰電池相同續(xù)航能力時(shí)，并不會(huì)導(dǎo)致整車自重增加。

原因在于刀片電池實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)電池包的減重，取消了傳統(tǒng)電池包的多個(gè)組件，使空間利用率達(dá)到最大化，提高能量密度的同時(shí)有效抑制了自重。

刀片電池采用先進(jìn)的高速疊片工藝，有著更好的循環(huán)特性和安全特性。其單體電芯厚度薄、寬度窄、長(zhǎng)度長(zhǎng)，能在單位電池包體積下裝下更多電芯，極大增加了電池包的能量密度。

同時(shí)，比亞迪改良了電池包的結(jié)構(gòu)，取消了模組等結(jié)構(gòu)，減少了橫梁、縱梁以及各種螺栓等附件，這一加一減不會(huì)出現(xiàn)自重增高的問(wèn)題，甚至在一定情況下還可能降低整車自重。

而且，刀片電池的體積能量密度與 811 三元鋰電池接近，在相同續(xù)航下，與三元鋰電池相比，車輛自重相差不多。

另外，新能源汽車的自重不只取決于動(dòng)力電池，還包括整體構(gòu)造及承重設(shè)計(jì)等。

總之，比亞迪刀片電池在保證續(xù)航和安全性的同時(shí)，對(duì)整車重量的影響不大，甚至還有利于整車性能的整合。