東風(fēng)標(biāo)致 508 的操控性能相當(dāng)出色。它的方向盤輕盈且指向精準(zhǔn)，駕駛視野開闊，即便是新手或女性駕駛者也能輕松駕馭。動力上，發(fā)動機(jī)與變速箱匹配良好，加速平順有力。底盤扎實，懸掛調(diào)校得當(dāng)，高速過彎穩(wěn)定，還能有效過濾顛簸。此外，一些細(xì)節(jié)配置也提升了操控體驗。在多種駕駛場景下，東風(fēng)標(biāo)致 508 都能憑借出色操控性能，為駕駛者帶來滿意的駕駛感受 。

在動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致 508 搭載的 1.6T 和 1.8T 發(fā)動機(jī)，匹配 6 擋和 8 擋手自一體變速箱，日常駕駛動力充沛。特別是 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合 8AT 手自一體變速箱，最大馬力可達(dá) 211 匹，峰值扭矩 300 牛米，加速迅猛，起步反應(yīng)迅速，讓超車變得輕松自如。油門阻尼設(shè)計恰到好處，動力輸出線性且響應(yīng)迅速，無論是市區(qū)的走走停停，還是高速上的疾馳，都能提供平滑有力的駕駛感受。

底盤懸掛部分堪稱一絕。它采用前后獨立懸架，高配車型還配備可變懸架系統(tǒng)——AMVAR 可變獨立懸架技術(shù)。這一技術(shù)可根據(jù)駕駛模式智能調(diào)節(jié)減震器阻尼，在運動模式下，底盤硬度增加，高速過彎時車身能保持良好的穩(wěn)定性，側(cè)傾極小；若選裝舒適模式，底盤則更顯柔軟，能有效過濾路面顛簸，即便通過路面接縫，車身的稍許余振也不會明顯影響操控性。

細(xì)節(jié)之處更見真章。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清晰精準(zhǔn)，較小的轉(zhuǎn)向齒比抵消了長軸距帶來的轉(zhuǎn)向遲緩，機(jī)械液壓可變助力轉(zhuǎn)向保留了真實的操控特性。車輛還配置了隨動轉(zhuǎn)向大燈，轉(zhuǎn)彎時可更好地照亮前方道路，消除潛在事故隱患。ESP 系統(tǒng)采用德國博世最新的 8.1 版本 4 通道技術(shù)，能單獨控制每個車輪，進(jìn)一步提升了行車安全性與操控穩(wěn)定性 。

東風(fēng)標(biāo)致 508 在動力、底盤懸掛以及細(xì)節(jié)配置等多方面協(xié)同發(fā)力，展現(xiàn)出卓越的操控性能。無論是追求駕駛激情的老司機(jī)，還是初入駕駛領(lǐng)域的新手，都能在這款車上找到獨特的駕駛樂趣與安心體驗。