賓利新能源的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的。

從品牌歷史底蘊(yùn)和對(duì)豪華的理解上，賓利具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，這是其他品牌難以比肩的。

但在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，賓利也面臨一些挑戰(zhàn)。全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，沖擊了豪車市場(chǎng)需求，高端消費(fèi)者消費(fèi)更謹(jǐn)慎。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大，尤其在中國(guó)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車崛起，在價(jià)格、技術(shù)、設(shè)計(jì)和智能化方面給賓利帶來(lái)很大競(jìng)爭(zhēng)壓力。賓利自身在電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型上相對(duì)滯后，缺乏引領(lǐng)市場(chǎng)潮流的產(chǎn)品。

不過(guò)，賓利也有積極的表現(xiàn)。比如賓利飛馳插電混動(dòng)版，即便電池電量為 0%，動(dòng)力總成依舊順滑，動(dòng)力輸出澎湃有底蘊(yùn)。設(shè)計(jì)、用料和做工延續(xù)了賓利的高品質(zhì)。

賓利在新能源領(lǐng)域也有行動(dòng)，賓利添越插電混動(dòng)版降低了成本和購(gòu)車門(mén)檻，占據(jù)了賓利品牌總銷量的 47%，為鞏固地位，計(jì)劃推出所有車型的插電混合版本。而且賓利宣布將首款電動(dòng)車型的發(fā)布時(shí)間從 2025 年推遲至 2026 年底，加大了對(duì)插電式混合動(dòng)力車的投資，雖然面臨一些技術(shù)和市場(chǎng)挑戰(zhàn)，但也為技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品創(chuàng)新贏得了時(shí)間和機(jī)會(huì)。

總之，賓利新能源在市場(chǎng)中有優(yōu)勢(shì)也有挑戰(zhàn)，未來(lái)仍有很大發(fā)展空間。