比亞迪在新能源領(lǐng)域取得了諸多令人矚目的突破。在技術(shù)層面，從 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)帶來的高性能與長(zhǎng)續(xù)航，到升壓快充、雙槍超充等解決充電兼容與速度問題；從刀片電池提升安全性與能量密度，到 DM-i 超級(jí)混動(dòng)降低油耗。在市場(chǎng)方面，其新能源汽車銷量領(lǐng)先，遍布全球多地。此外，在智能化上有 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，還實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為新能源發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力 。

在技術(shù)創(chuàng)新的征程中，比亞迪的800V高壓平臺(tái)技術(shù)堪稱典范。早在2015年推出后，搭載于秦EV、唐DM等車型，實(shí)現(xiàn)百公里加速4秒級(jí)，純電續(xù)航可達(dá)450km，快充功率提升至60kW，領(lǐng)先行業(yè)兩到三代。升壓快充技術(shù)巧妙化解高電壓平臺(tái)與國(guó)內(nèi)低壓樁的兼容難題，雙槍超充技術(shù)讓公共樁資源得以充分利用，如騰勢(shì)N7雙槍超充最大功率可達(dá)230kW，15分鐘能充電350公里。復(fù)合直冷技術(shù)保障充電既快又穩(wěn)，電池冷卻面積與換熱能力大幅提升。全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)更是在極低溫下實(shí)現(xiàn)冷車快充，-30℃時(shí)電池加熱速率提升230%，滿充時(shí)間降低30% 。

e平臺(tái)3.0 Evo技術(shù)同樣成果豐碩。CTB整車安全架構(gòu)增強(qiáng)安全性與操控性，十二合一智能電驅(qū)技術(shù)高度集成，智能寬溫域高效熱泵技術(shù)緩解冬季續(xù)航衰減，全域智能快充技術(shù)提升充電便捷性，智能運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)讓駕駛更穩(wěn)定智能。

在市場(chǎng)表現(xiàn)上，比亞迪銷量成績(jī)斐然，2023年全年累計(jì)銷量達(dá)302.44萬輛，同比增長(zhǎng)61.9%，成為全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍，汽車足跡遍布全球六大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超400個(gè)城市。

總之，比亞迪憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、出色的市場(chǎng)表現(xiàn)、智能化的探索以及全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，為全球新能源汽車發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧與力量，推動(dòng)行業(yè)邁向新高度。