比亞迪在國外是有廠址的。截至2024年底，其足跡遍布全球多個國家。在泰國，建有首個海外全資乘用車生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能15萬輛；匈牙利的工廠助力其深入歐洲市場；烏茲別克斯坦、巴西等地也均設(shè)有生產(chǎn)基地。此外，還有如土耳其等在建廠址。這些國外廠址是比亞迪全球化布局的重要體現(xiàn)，有力推動著其在國際市場的發(fā)展。

具體來看，泰國的乘用車生產(chǎn)基地位于東部羅勇省偉華工業(yè)園內(nèi)，占地面積近600萊，業(yè)務(wù)涵蓋沖壓、焊裝等多個環(huán)節(jié)，已投產(chǎn)海豚車型，后續(xù)還計劃導(dǎo)入更多車型，為當?shù)丶爸苓厲|盟國家供應(yīng)新能源汽車。

匈牙利工廠同樣意義重大，其年產(chǎn)能可達15萬輛。憑借這個工廠，比亞迪能夠更好地契合歐洲市場需求，深入拓展歐洲這片龐大且潛力無限的新能源汽車市場，提升品牌在歐洲的影響力。

烏茲別克斯坦工廠計劃年產(chǎn)能8萬輛，為當?shù)叵M者帶來更多綠色出行選擇。巴西工廠預(yù)計年產(chǎn)能15萬輛，有望成為南美洲新能源汽車供給中心，輻射周邊國家。摩洛哥工廠年產(chǎn)能10萬輛，這對于加強比亞迪在非洲及地中海沿岸國家的市場占有率至關(guān)重要。

印度已投產(chǎn)的工廠年產(chǎn)能達20萬輛，有力推動了比亞迪在南亞市場的發(fā)展。越南工廠規(guī)劃年產(chǎn)能8萬輛，為其在東南亞市場的布局添磚加瓦。美國加州蘭卡斯特建有巴士與動力電池制造重鎮(zhèn)。土耳其預(yù)計2026年底正式投入運營，巴基斯坦計劃于2026年上半年完成工廠建設(shè)。

比亞迪在國外多個國家設(shè)有廠址，這些廠址分布于不同地區(qū)，形成了全球化的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。從亞洲到歐洲，從美洲到非洲，它們不僅滿足了當?shù)厥袌鰧π履茉雌嚨男枨螅沧尡葋喌掀放圃趪H上的知名度與日俱增，助力比亞迪在全球新能源汽車領(lǐng)域邁向更高的臺階。