韓國車企應(yīng)對環(huán)保法規(guī)的要求主要有以下這些方面。

首先在認證管理上，韓國環(huán)保部是主管機關(guān)，國家環(huán)境研究所負責具體運作，依據(jù)《空氣保護法》和《噪音和振動控制法案》管理排放和噪音。排放認證執(zhí)行歐 VI 標準，電動汽車無需排放認證但要通過補貼評估測試。噪聲認證要滿足加速、定速、靜止和喇叭聲級要求，認可聯(lián)合國法規(guī)。

其次在產(chǎn)品方面，出口表現(xiàn)出色，混合動力車增長顯著，新車型推動增長，產(chǎn)量和國內(nèi)銷量也有所上升，這顯示出在環(huán)保和節(jié)能車輛上的積極努力。

再者，韓國政府推“綠色新政”，未來 6 年斥資巨款，要實現(xiàn)眾多電動汽車和氫燃料電池車上路，支持柴油車提前報廢，擴大可再生能源利用，這與汽車業(yè)電動化進程緊密相關(guān)。

還有，政府要求車企義務(wù)披露動力電池信息，包括容量、電壓、功率、制造商、形態(tài)、原料等。

總之，韓國車企通過嚴格的認證管理、推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、響應(yīng)政府政策、披露電池信息等方式，積極應(yīng)對環(huán)保法規(guī)的要求，在環(huán)保和節(jié)能領(lǐng)域不斷努力，推動行業(yè)發(fā)展。