倒三輪電動車的安全性還是很不錯的。

它的穩(wěn)定性強(qiáng)，像 3D-350R 這樣前二后一的倒三輪，通過傾倒方式達(dá)到轉(zhuǎn)向目的時，前面的兩個輪胎能產(chǎn)生高低差從而順利過彎。

其 HTS 懸掛系統(tǒng)將前面兩支減震器進(jìn)化為左、右連通的液壓系統(tǒng)，當(dāng)車輛開始傾倒時，利用左、右兩輪承載的重量差異來改變兩個輪胎的高度，這既省去了連桿機(jī)構(gòu)，又減少了零件數(shù)量與總重量，使得懸掛系統(tǒng)重量更輕，重心更低，在保障安全性的前提下，提升操控性和穩(wěn)定性，得到媲美兩輪的靈活性。

而且多一個輪子后，穩(wěn)定性比傳統(tǒng)兩輪踏板好很多，大直徑輪胎在通過不平整路面和中高速行駛時，能提供更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

靜態(tài)方面，比如日常停車，由于 HTS 液壓系統(tǒng)的優(yōu)勢，在前面兩輪不在同一平面上駐車時，車身依然水平，解鎖時減震不會突然回彈，停車更安全。

小牛電動發(fā)布的倒三輪結(jié)構(gòu)電動摩托車 TQi 也具有很強(qiáng)的安全性。它雙前輪搭載自平衡系統(tǒng)，能在大幅度側(cè)傾時保持車身穩(wěn)定。而且有 ABS 防抱死系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、SRS 安全氣囊等高端配置，還能利用車身周圍的攝像頭、雷達(dá)、傳感器實現(xiàn)自動駕駛、碰撞預(yù)警和自動泊車，還可以通過 5G 通訊技術(shù)和手機(jī) APP 互聯(lián)，實現(xiàn)車輛監(jiān)控和遠(yuǎn)程控制。

總之，倒三輪電動車在穩(wěn)定性、制動和防護(hù)等方面都有出色表現(xiàn)，安全性有保障。