汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)故障是會(huì)導(dǎo)致油耗增加的。

汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)包含空氣濾清器、進(jìn)氣道、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門(mén)等部件。空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾雜質(zhì)，流過(guò)空氣流量計(jì)，通過(guò)進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合形成油氣混合物，由進(jìn)汽門(mén)送入汽缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。如果進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會(huì)影響這個(gè)過(guò)程。

比如進(jìn)氣管損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加。進(jìn)氣壓力傳感器能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，改變感知器內(nèi)部電阻大小控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量，保證汽油充分燃燒，若它出問(wèn)題，會(huì)影響燃燒效率，增加油耗。氧傳感器的好壞決定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況，監(jiān)測(cè)汽車(chē)尾氣中氧的含量并反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，老舊或出故障會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸不準(zhǔn)確，增加油耗。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障，像空氣流量計(jì)故障、節(jié)氣門(mén)臟、進(jìn)氣道漏氣等，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高、發(fā)動(dòng)機(jī)抖、加速無(wú)力，從而影響汽車(chē)油耗。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障的原因較多。油品質(zhì)量差，會(huì)導(dǎo)致混合比異常，引發(fā)電子備件故障及排氣系統(tǒng)異常，影響進(jìn)氣系統(tǒng)正常工作。進(jìn)排氣系統(tǒng)電子元件故障，比如氧傳感器、碳罐電磁閥、空氣流量計(jì)傳感器、渦輪增壓器上的電磁控制閥、節(jié)氣門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳等，任何一個(gè)部件出問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序需要更新或調(diào)試時(shí)，也可能出現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)故障燈亮的情況。

總之，汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)故障會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生較大影響，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)檢修。