寶馬的發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新眾多。

比如，S62 V8發(fā)動機是寶馬的第一臺V8發(fā)動機，被用于E39 M5，擁有出色的動力性能。

B57柴油發(fā)動機配備四個渦輪增壓器，為7系帶來強大動力。

S65 V8是寶馬有史以來最好的發(fā)動機之一，在E92 M3 GTS上表現(xiàn)優(yōu)異。

N73發(fā)動機應用于勞斯萊斯幻影，動力表現(xiàn)順暢。

S55直六引擎在M4 GTS上配備首創(chuàng)的水噴射系統(tǒng)，增加工作效率。

S85 V10發(fā)動機在班戈時代的E60 M5上展現(xiàn)強大性能。

S58作為最新直列六缸機皇，應用于多款車型。

N63引擎為8系、X7等車型提供強大動力。

S70是寶馬制造過的偉大引擎之一。

N74應用于勞斯萊斯魅影Black Badge。

最新的S63 V8引擎用于M5 CS，性能出色。

寶馬還采用了多種先進技術(shù)。

氣門升程調(diào)節(jié)裝置通過偏心軸等實現(xiàn)氣門升程動態(tài)可變，提升效率和響應性。

單渦輪雙渦管增壓技術(shù)將渦管分成兩個獨立通道，提高動力輸出并降低渦輪遲滯。

寶馬的ULK前驅(qū)模塊化平臺帶來革新，B38和B48發(fā)動機采用雙渦管單渦輪和直接燃油噴射技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟性和動力響應。

3缸模塊化發(fā)動機優(yōu)化性能和排放。

寶馬發(fā)動機一直不斷研發(fā)創(chuàng)新，早期自然吸氣式發(fā)動機采用可變進氣調(diào)節(jié)等先進技術(shù)。

從知名發(fā)動機到N系列、B48系列，不斷提升性能、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性。

雙渦管渦輪增壓器集成在排氣歧管上，提高響應速度和動力輸出效率。

此外，高效燃燒技術(shù)和先進潤滑油技術(shù)也讓燃油經(jīng)濟性和動力輸出更出色。

總之，寶馬發(fā)動機技術(shù)的不斷創(chuàng)新使其在汽車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。