華為對比亞迪汽車的電子系統(tǒng)有著多方面的影響。

首先是在存儲方面，華為全閃存助力比亞迪 ERP 業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)了 3 倍加速，提升了新能源汽車的產(chǎn)能效率。

在車機系統(tǒng)芯片供應(yīng)上，華為向比亞迪提供了用于汽車智能座艙的麒麟車機系統(tǒng)芯片，為汽車智能座艙領(lǐng)域的應(yīng)用提供了強大的計算能力。

在汽車智能座艙領(lǐng)域，華為的 HarmonyOS 車機系統(tǒng)也被應(yīng)用于比亞迪汽車，提升了車輛的智能程度和用戶使用體驗。

在綠色制造新模式方面，雙方共同探索，比亞迪采用華為的 DCS 技術(shù)搭建數(shù)據(jù)中心，提升了能源和運營效率。

此外，華為與比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域也有合作。比如方程豹與華為乾崑智駕合作開發(fā)全球首個硬派專屬智能駕駛方案。這種合作不是簡單的供應(yīng)關(guān)系，而是技術(shù)融合，補齊短板，推動技術(shù)革新。

面對華為的沖擊，比亞迪也積極應(yīng)對。在智駕部門整合上加大力度，集中資源，船夫稱未來幾年投資 1000 億，智駕輔助系統(tǒng)已開始發(fā)力。在市場份額方面，全力搶占 20 萬以下的市場，利用全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢發(fā)起電比油低的戰(zhàn)役。在海外市場開拓上，比亞迪已完成全球布局，自購滾裝船，自建海外工廠，預(yù)計今年帶來增量。

總之，華為對比亞迪汽車電子系統(tǒng)的影響是多維度且積極的，雙方的合作與競爭都在推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。