液壓制動器常見的故障有制動無力或疲軟、制動不能徹底解除、制動不靈、制動失效或失靈、制動抖動或異響、制動距離變長、制動跑偏等。制動無力或疲軟多因制動管路或分泵內(nèi)有殘余氣體；制動不能徹底解除與間隙調(diào)整有關(guān)；制動不靈和制動蹄片與制動鼓間隙相關(guān)；制動失效或失靈可能源于制動液泄漏等；制動抖動或異響、制動距離變長、制動跑偏也都有各自對應(yīng)的成因。

制動無力或疲軟時，通常是制動管路或分泵內(nèi)殘留氣體在作祟。想象一下，氣體占據(jù)了制動系統(tǒng)的部分空間，就如同在水流中混入了氣泡，阻礙了制動液順暢流動，使得制動力大打折扣。解決方法并不復(fù)雜，停車熄火后，一人反復(fù)踩踏板，另一人旋轉(zhuǎn)分泵放氣螺釘，讓氣體隨著制動液一同排出，重復(fù)操作至氣體排盡，擰緊螺釘后再依次處理其他分泵。

制動不能徹底解除，關(guān)鍵在于間隙調(diào)整。踏板回位后，推桿與活塞間需保持恰當(dāng)間隙，若間隙過大或過小，都會引發(fā)這一故障。間隙調(diào)整因制動器類型有所不同，需要根據(jù)具體的車輛制動器構(gòu)造進行精準(zhǔn)操作。

制動不靈的問題，則與制動蹄片和制動鼓的間隙緊密相連。正常情況下，二者間隙要保持在0.30 - 0.5mm范圍內(nèi)，并且要依據(jù)具體車型做相應(yīng)調(diào)整。只有這個間隙合適，制動時蹄片與鼓才能良好接觸，產(chǎn)生有效的制動力。

制動失效或失靈較為嚴(yán)重，可能是制動液泄漏、制動管路堵塞或者制動泵故障等因素導(dǎo)致。制動液一旦泄漏，如同人體失血，制動系統(tǒng)就無法正常工作；制動管路堵塞，就像道路被封死，制動液無法流通；制動泵故障則如同心臟出現(xiàn)問題，無法為制動系統(tǒng)提供動力。

制動抖動或異響，往往是制動盤變形、制動片磨損不均勻或者制動器調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蛟斐伞Ｖ苿泳嚯x變長，可能是制動液老化、制動片磨損嚴(yán)重或者制動系統(tǒng)調(diào)整失當(dāng)。制動跑偏，大概率是左右制動力度不均或者制動管路堵塞等問題引起。

總之，液壓制動器的這些常見故障，成因各不相同。了解這些故障原因，能幫助車主及時發(fā)現(xiàn)問題，以便采取有效的解決措施，保障行車安全，讓車輛的制動系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài) 。