油電混合電動(dòng)車的充電設(shè)施普及程度整體呈不斷提升態(tài)勢，但存在地區(qū)差異。在大城市和新一線城市，如長沙岳麓區(qū)，周邊三公里范圍內(nèi)充電站分布較為密集，充電槍數(shù)量可觀，充電功率也高，高速服務(wù)區(qū)及出口附近也有相應(yīng)充電設(shè)施。然而在一些其他地區(qū)，充電設(shè)施普及情況可能沒這么理想。不過從全國來看，充電設(shè)施數(shù)量已達(dá)1143萬臺(tái)，為其使用提供了一定保障 。

在大城市和新一線城市，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，對(duì)新能源汽車的接納度也高，所以在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入較大。以長沙岳麓區(qū)為例，每個(gè)充電站至少配備 16 把快充槍，部分站點(diǎn)更是多達(dá) 26 把。而且充電功率十分可觀，120KW 成為了標(biāo)配，200KW、250KW 的高功率充電設(shè)備也在逐步普及。在高速出行方面，服務(wù)區(qū)基本都設(shè)置了充電樁，除節(jié)假日車流量高峰時(shí)段偶爾需要排隊(duì)外，平時(shí)都有空閑的充電槍可供使用。高速出口一公里內(nèi)往往也會(huì)有充電站，并且價(jià)格相對(duì)更實(shí)惠，這極大地便利了人們的長途出行。

但在一些中小城市、偏遠(yuǎn)地區(qū)以及鄉(xiāng)村，充電設(shè)施的普及程度就不容樂觀了。受限于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、市場需求等因素，這些地區(qū)的充電站數(shù)量較少，分布也極為分散。部分區(qū)域可能幾十公里內(nèi)都找不到一個(gè)合適的充電站，這對(duì)于油電混合電動(dòng)車的使用造成了一定的阻礙。

不過，值得肯定的是，全國范圍內(nèi)充電設(shè)施數(shù)量已達(dá) 1143 萬臺(tái)，這一龐大的數(shù)字為油電混合電動(dòng)車的使用提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而且公共充電樁充電量的快速增長，也反映出新能源汽車市場的繁榮發(fā)展。隨著技術(shù)的進(jìn)步和相關(guān)政策的推動(dòng)，未來充電設(shè)施的普及程度必將進(jìn)一步提高，為油電混合電動(dòng)車的發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。