汽車備胎不能當(dāng)正常輪胎長(zhǎng)期使用。這是因?yàn)椋瑹o論是全尺寸還是非全尺寸備胎，都與正常輪胎存在諸多差異。全尺寸備胎雖規(guī)格相同，但磨損程度不同，長(zhǎng)期用可能致車輛跑偏；非全尺寸備胎直徑和寬度較小，抗壓耐磨差，會(huì)影響操控。此外，備胎速度等級(jí)低，長(zhǎng)期使用還會(huì)影響車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向及懸掛系統(tǒng)。所以，備胎僅適用于應(yīng)急。

從構(gòu)造方面來看，備胎與正常輪胎的差距較為明顯。備胎的胎面花紋往往比較簡(jiǎn)單，這就直接導(dǎo)致其排水性能和抓地性能大打折扣。在遇到濕滑路面時(shí)，排水能力不足容易使車輛出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，極大地影響行車安全。同時(shí)，簡(jiǎn)單的花紋難以提供足夠的摩擦力，讓車輛在加速、剎車過程中變得不穩(wěn)定。而備胎的胎側(cè)相對(duì)單薄，內(nèi)部的簾布層、鋼絲層數(shù)量較少，強(qiáng)度不夠。一旦受到較大沖擊，很可能出現(xiàn)破損，甚至危及整個(gè)行車過程。

另外，備胎的使用頻率低，與正常輪胎相比，摩擦系數(shù)、地面附著力以及氣壓都存在不同。當(dāng)把備胎換上后，四條輪胎的這些參數(shù)不一致，長(zhǎng)時(shí)間行駛的話，車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)都會(huì)受到影響。制動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)制動(dòng)力不均勻，轉(zhuǎn)向時(shí)操控感會(huì)變得模糊，懸掛系統(tǒng)也會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪铀倌p。而且，這種不一致還會(huì)導(dǎo)致其他正常輪胎的磨損變得不均勻，縮短輪胎的使用壽命。

總之，汽車備胎的設(shè)計(jì)目的就是應(yīng)急，在關(guān)鍵時(shí)刻能幫助我們解決燃眉之急。但由于它與正常輪胎在多方面存在差異，長(zhǎng)期使用會(huì)帶來一系列安全隱患和車輛部件的損耗問題。所以，我們要正確認(rèn)識(shí)備胎的用途，非緊急情況不要將其作為正常輪胎長(zhǎng)期使用，確保行車安全。