本田雅閣的變速箱類型主要有 CVT 無級(jí)變速箱和 E-CVT 無級(jí)變速箱。

CVT 無級(jí)變速箱可以說是最理想的汽車變速器之一。它具有提速迅速、油耗較低的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槠鋫鬏敁p失比使用變矩器的自動(dòng)變速器更少。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是本田開發(fā)的“G-Design Shift”CVT 無級(jí)變速箱，230TURBO 車型能做到 6L/100km 的工況，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，行駛也更加順暢。雅閣搭載的 CVT 無級(jí)變速箱還帶有運(yùn)動(dòng)模式，開啟后有賽車的感覺。

E-CVT 無級(jí)變速箱是在 CVT 無級(jí)變速箱的基礎(chǔ)上研發(fā)的。它是本田混合動(dòng)力系統(tǒng)中的核心部件之一，比如在雅閣混合動(dòng)力車型中就有應(yīng)用。最新的 E-CVT 變速箱設(shè)計(jì)更加緊湊化，實(shí)現(xiàn)了輕量化，且不影響車輛內(nèi)飾空間。E-CVT 變速箱內(nèi)部由兩個(gè)滑輪和一條金屬帶組成，通過電控液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更智能的控制和更符合駕駛員意圖的換擋邏輯。

不過，由于內(nèi)部有金屬帶驅(qū)動(dòng)，給人留下不耐用、加速無力的印象，但其實(shí)金屬帶經(jīng)過不斷改進(jìn)，強(qiáng)度和可靠性都有所提高。本田的 E-CVT 變速箱與豐田的 E-CVT 變速箱雖技術(shù)類似，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式有很大區(qū)別。本田沒用行星齒輪，機(jī)械連接和動(dòng)力傳遞通過軸來連接，只依靠一個(gè)離合器就可無縫切換，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能直連驅(qū)動(dòng)車輪，動(dòng)力輸出更直接。

總的來說，本田雅閣的這兩種變速箱類型各有特點(diǎn)，都為車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性做出了貢獻(xiàn)。