寶馬 xDrive 不一定會影響車輛的燃油經(jīng)濟性。在正常行駛時，xDrive 系統(tǒng)多以前驅(qū)為主，像寶馬 2 系 Active Tourer 加入相關(guān)系統(tǒng)后還提升了燃油經(jīng)濟性。而且，它是智能化適度四驅(qū)系統(tǒng)，能依據(jù)路況和駕駛條件實時調(diào)整動力分配，在日常駕駛中可自動分配動力，優(yōu)化燃油效率。不過，因額外重量和復雜結(jié)構(gòu)，部分 XDrive 車型燃油經(jīng)濟性可能不如后驅(qū)車型 。

寶馬xDrive系統(tǒng)的核心在于動態(tài)扭矩分配，通常前后軸動力分配比例為40:60 。在加速、快速轉(zhuǎn)向或緊急制動等特殊情況下，系統(tǒng)會自動調(diào)整前后軸的動力分配，以保障車輛的穩(wěn)定和操控性能。也正是這種智能化的動力調(diào)配，使得車輛不必要的動力損耗得以減少。在遇到濕滑路面時，系統(tǒng)會及時將更多動力分配到抓地力更好的車軸，避免車輪打滑空轉(zhuǎn)浪費燃油，間接提升了燃油經(jīng)濟性。

并且，駕駛員還可以手動關(guān)閉或限制某些驅(qū)動模式來節(jié)省燃油。這為車主提供了更多自主選擇空間，在一些特定場景下，比如路況良好且駕駛風格平穩(wěn)時，手動調(diào)整驅(qū)動模式，能讓車輛以更節(jié)能的方式運行。

此外，寶馬的許多車型在其他方面也為提升燃油經(jīng)濟性做出努力。寶馬5系的3.0升發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)提高燃燒效率，還搭載可變正時系統(tǒng)優(yōu)化進氣與排氣時機，再結(jié)合輕量化設計降低整車重量，這些都有助于提升燃油經(jīng)濟性。寶馬3系旅行車新款不僅動力輸出強勁，燃油經(jīng)濟性也有明顯提升。

總的來說，寶馬xDrive系統(tǒng)對車輛燃油經(jīng)濟性的影響不能一概而論。它在很多情況下能通過智能的動力分配提升燃油效率，也能在特殊駕駛場景下為駕駛者提供保障。雖然部分車型因結(jié)構(gòu)重量因素可能在燃油經(jīng)濟性上略遜后驅(qū)車型，但綜合寶馬在其他技術(shù)層面的優(yōu)化，整體上依然為消費者提供了兼顧性能與油耗的出行選擇 。